Pašbraucošie kravas auto sāk testēšanu Kalifornijas šosejās
Kalifornija izsniegusi atļaujas pašbraucošu kravas automašīnu testēšanai, un Kodiak jau sācis braucienus. Arodbiedrība vērsusies tiesā pret DMV.
Kalifornijas transporta regulators ir atļāvis diviem uzņēmumiem sākt autonomu kravas automašīnu testēšanu uz publiskiem ceļiem. Aurora Innovation un Kodiak AI saņēmušas DMV atļaujas, un Kodiak savus pirmos testa transportlīdzekļus jau izbraucis apkārtnē pie savas Mountain View pārvaldes.
Abi uzņēmumi atļaujas pieteica šopavasar pēc tam, kad stājās spēkā atjauninātie DMV noteikumi. Tie tika apstiprināti 28. aprīlī un atcēla aizliegumu testēt bezpilota transportlīdzekļus, kas smagāki par 10 000 mārciņām. Jaunais regulējums paredz arī ceļu, kā uzņēmumi nākotnē varēs ne tikai testēt, bet arī komerciāli izmantot smagos autonomos transportlīdzekļus.
Atļaujas nosaka, ka testu laikā pie stūres jābūt drošības operatoram. Tāpat transportlīdzekļi nedrīkst braukt pa ceļiem, kur atļautais ātrums ir 25 jūdzes stundā (ap 40 km/h) vai mazāks, izņemot tiešus maršrutus starp galamērķiem.
Tomēr autonomo kravas mašīnu ienākšana Kalifornijas šosejās turpina izraisīt pretestību. Pagājušajā nedēļā Teamsters Kalifornijas nodaļa iesūdzēja štata DMV tiesā, apgalvojot, ka departaments apiet likumus, kas paredz izpētīt un publiskot iespējamo ekonomisko ietekmi, ko radītu pašbraucošu kravas auto pieļaušana uz ceļiem. Prasībā, kas iesniegta Alamedas apgabala tiesā, arī norādīts, ka DMV neesot pietiekami izvērtējis riskus autovadītājiem.
Uzņēmumiem jaunie noteikumi nozīmē iespēju testēt un nākotnē ieviest tehnoloģiju arī savā mītnes štatā. Aurora un Kodiak abi atrodas Kalifornijā, taču līdz šim testēšanu un ieviešanu veica Teksasā, jo Kalifornijā bija spēkā smago autonomo transportlīdzekļu aizliegums.
Aurora pašbraucošo kravas auto pakalpojumu Teksasā sāka 2025. gada maijā ar maršrutu Dalasa–Hjūstona. Kopš tā laika uzņēmums pievienojis vairākus citus maršrutus: Fortvērta–Elpaso, Elpaso–Fīniksa, Fortvērta–Fīniksa un Laredo–Dalasa. Savukārt Kodiak komerciālos bezpilota kravas pārvadājumus sāka 2025. gada janvārī bezceļu apstākļos Teksasas Permiāna baseinā. Vēlāk tas paplašināja darbību arī uz šosejas maršrutiem, tostarp Dalasa–Hjūstona.
