Protesta akcijā šodien atcelti līdz 3000 reģionālo autobusu reisu

Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas (LPPA) rīkotajā akcijā "Diena bez reģionālā sabiedriskā transporta" šodien piedalās astoņi pārvadātāji, kas visas dienas garumā neizpildīs daļu no saviem regulārajiem maršrutiem. Kā aģentūrai LETA norādīja asociācijā, kopumā var tikt ietekmēti līdz 3000 reisu un līdz 60 000 pasažieru.

Akcijā piedalās "Daugavpils autobusu parks", "Hansabuss Latvija", "Talsu autotransports", "Rēzeknes autobusu parks", "Norma-A" (zīmols "Ecolines"), "Liepājas autobusu parks", "Nordeka" un "Dautrans". Savukārt "Cata", "Latvijas sabiedriskais autobuss", "Ventspils reiss" un "Valmiera VTU" reisus izpildīs kā parasti. Informācija par atceltajiem reisiem pieejama pārvadātāju mājaslapās, sociālajos tīklos un Autotransporta direkcijas (ATD) vietnē.

Iespējamie sodi pārsniedz 100 000 eiro

ATD valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš norādīja, ka daļai iesaistīto pārvadātāju soda summa par neizpildītajiem reisiem varētu pārsniegt 100 000 eiro, jo līgumos paredzēta pieaugoša soda nauda atkarībā no neizpildīto reisu skaita.

Pārvadātāju prasības

LPPA prezidents Ivo Ošenieks skaidroja, ka nozare spiesta rīkoties, jo valsts līdz šim devusi tikai solījumus par ilgtermiņa līgumu indeksācijas maiņu. Viņš piebilda, ka valdības lēmums piešķirt papildu 9,8 miljonus eiro reģionālajiem pārvadājumiem neatrisina problēmu būtību, bet sedz vien šī gada budžetā jau paredzētas saistības. Ja situācija netiks risināta, pārvadātāji apsver nākamo protesta akciju 30. septembrī.

Asociācija prasa nekavējoties pārskatīt ilgtermiņa līgumu indeksāciju, kompensēt degvielas cenu kāpumu, ko izraisījis Tuvo Austrumu konflikts, un piešķirt papildu budžeta finansējumu. Kopš līgumu noslēgšanas degvielas cenas pieaugušas par vairāk nekā 60%, bet inflācija sasniegusi 38,1%.

Ministrijas skatījums

Satiksmes ministrija (SM) norāda, ka kopā ar ATD, Sabiedriskā transporta padomi un nozari gatavo priekšlikumus vidēja termiņa risinājumiem, kuriem nepieciešami aptuveni 15 miljoni eiro papildu. Ministrija uzsver, ka ilgtermiņā nepieciešama arī finansēšanas modeļa reforma, digitalizācija un maršrutu tīkla pārskatīšana, nevis tikai papildu nauda.