Reģionālā sabiedriskā transporta biļešu cenas nākamgad paaugstinās vidēji par 10%
Autotransporta direkcija plāno ne vēlāk kā līdz 2027. gada 15. februārim vidēji par 10% palielināt reģionālo autobusu un vilcienu biļešu cenas. Izmaiņas varētu dot aptuveni 3,2 miljonus eiro papildu ieņēmumu gadā.
Latvijā plānots vidēji par 10% paaugstināt reģionālā sabiedriskā transporta – autobusu un vilcienu – biļešu cenas. Par to sabiedriskā transporta padomes sēdē informēja Autotransporta direkcijas (ATD) Sabiedriskā transporta departamenta vadītājs Tomass Beikulis. Jaunie tarifi stāsies spēkā ne vēlāk kā 2027. gada 15. februārī, un tie varētu valstij nodrošināt aptuveni 3,2 miljonus eiro papildu biļešu ieņēmumu gadā, ja maršrutu tīkls nemainīsies.
Zonu sistēmā cena pieaug par 0,2 eiro
Zonu sistēmā visās piecās zonās, no A līdz E, biļete kļūs dārgāka par 0,2 eiro. A zonā cena celsies no 1,5 līdz 1,7 eiro (13,3%), B zonā no 2,3 līdz 2,5 eiro (8,7%), C zonā no 2,8 līdz 3 eiro (7,1%), D zonā no 3,3 līdz 3,5 eiro (6,1%), bet E zonā no 3,8 līdz 4 eiro (5,3%). Beikulis skaidroja, ka vienāds pieaugums izvēlēts, lai saglabātu esošo cenu proporciju starp zonām.
Maršruti ārpus zonām
Ārpus zonu sistēmas cenas plānots celt par aptuveni 10–11%, noapaļojot līdz 0,1 eiro. Vilcienā Rīga–Koknese biļete pieaugs no 4,6 līdz 5,1 eiro, Rīga–Daugavpils no 8,9 līdz 9,8 eiro, Rīga–Indra no 11,7 līdz 12,9 eiro. Reģionālajos autobusos Rīga–Saldus cena pieaugs no 6,2 līdz 7 eiro, bet Rīga–Liepāja no 10,6 līdz 11,9 eiro. Minimālā braukšanas maksa Rīgā palielināsies no 1,5 līdz 1,7 eiro, citās valstspilsētās no 1,2 līdz 1,3 eiro, bet pārējās pieturās no 0,9 līdz 1 eiro.
Papildus plānots ieviest atsevišķu velosipēda biļeti, kuras cena būs 30% no viena brauciena biļetes cenas, bet bagāžas biļeti pārdēvēt par "Bagāžas vai dzīvnieka biļeti". Jauno biļešu veidu ieviešana notiks atbilstoši tehniskajai gatavībai, ne vēlāk kā sešos mēnešos.
Finansējuma konteksts
Satiksmes ministrijas (SM) informatīvajā ziņojumā par sabiedriskā transporta finansēšanu 2027.–2030. gadam piedāvāti trīs risinājumi. SM par praktiski īstenojamu uzskata variantu, kas paredz saglabāt esošo tīklu, vidēji par 10% palielināt cenas un pārskatīt braukšanas maksas atvieglojumus, nosakot maksimālo valsts atbalstu 70% no braukšanas maksas. Ja papildu finansējuma nebūtu, varētu nākties slēgt aptuveni 794 autobusu reisus, un pasažieru skaits samazinātos par vairāk nekā trim miljoniem braucienu gadā. 2027. gadam reģionālajiem pārvadājumiem pieejami 93,78 miljoni eiro valsts budžeta līdzekļu.
