Rīgā Dzirnavu ielā veloinfrastruktūras dēļ likvidētas 40 autostāvvietas

Rīgā, Dzirnavu ielas posmā pie 157. mājas, veloinfrastruktūras izveides dēļ likvidētas 40 autostāvvietas. Rīgas pašvaldība LA.LV norādījusi, ka šobrīd tuvākajā apkārtnē nav plānots izveidot kompensējošas stāvvietas. Jautājumu portālam uzdevis lasītājs Dzintars, kuram pēc izmaiņām esot grūti atrast legālu vietu automašīnai.

Lasītāja sūdzība

Dzintars raksta, ka regulāri izmanto un apmaksā Rīgas satiksmes maksas stāvvietas, taču pēc vecās stāvvietu vietas pārveidošanas par veloinfrastruktūru apkārtnē ievērojami grūtāk atrast legālu stāvvietu. Viņaprāt, nav skaidrs, kāpēc šāds risinājums pieņemts un kā plānota stāvvietu organizācija pēc izmaiņām. Pēc viņa teiktā, par projektu un tā pamatojumu publiski pieejams ļoti maz informācijas, bet uz e-pastiem atbildīgajām institūcijām atbildes nav saņemtas.

Pašvaldības skaidrojums

Pašvaldība norāda, ka veloinfrastruktūru Rīgā attīsta pēc 2022. gadā apstiprinātas stratēģijas. Tā paredz savienot Salu tiltu, kas sniedz piekļuvi Pārdaugavas apkaimēm, ar Rīgas centra velotīklu. Dzirnavu ielas velojoslas savieno Lāčplēša ielas gājēju un velobraucēju tuneli, Salu tiltu un esošos veloceļus Purvīša, Aleksandra Čaka, Krišjāņa Barona un Skolas ielā.

Pēc pašvaldības datiem, ielas platums neļāva ierīkot normatīviem atbilstošu veloinfrastruktūru, vienlaikus saglabājot autosatiksmi abos virzienos un esošās stāvvietas. Tāpēc izvēlēts risinājums, kas saglabā abvirzienu satiksmi un nodrošina drošu, nepārtrauktu velosavienojumu.

Pašvaldība uzsver, ka publiskās ielu telpas stāvvietas nav piesaistītas konkrētām personām vai īpašumiem, bet paredzētas kopējai lietošanai. Projektēšanā primāri vērtēta drošas satiksmes organizācija. Pilsētas centrā ielu telpa ir ierobežota, tāpēc ne vienmēr iespējams vienlaikus saglabāt visas stāvvietas un ieviest drošus veloinfrastruktūras risinājumus.