Robotakši: testa vadītāji cieš traumas no pēkšņas bremzēšanas
ASV darba drošības iestādei iesniegtie dati liecina, ka Waymo un Zoox testa vadītāji 2024. un 2025. gadā guvuši vairāk nekā divdesmit traumas pēkšņas bremzēšanas dēļ. Eksperti brīdina, ka reāls skaitlis nozarē var būt lielāks, jo daudzi uzņēmumi nav pakļauti obligātai ziņošanai.
Pašbraucošo automašinu jeb robotakši atbalstītāji ilgstoši argumentējuši, ka šī tehnoloģija samazinās avāriju skaitu un padarīs ceļus drošākus, un daļēji tam ir arī pierādījumi. Tomēr jaunatklāti dati rāda, ka tehnoloģijas attīstībai ir bijušas arī cilvēciskas izmaksas — proti, uzņēmumu darbiniekiem.
TechCrunch žurnālists, izanalizējot ASV Darba drošības un veselības administrācijai (OSHA) iesniegtos datus, konstatējis, ka Waymo un Zoox testa vadītāji 2024. un 2025. gadā guvuši vairāk nekā divdesmit traumas, kuru cēlonis bijusi pēkšņa un asa transportlīdzekļu bremzēšana vai citas negaidītas kustības. Dažos gadījumos darbinieki pēc negadījumiem, tostarp kakla traumām jeb pātagas trieciena efekta, nav varējuši strādāt vairākus mēnešus.
Iespējami plašāka problēma
Atklājumu autori norāda uz svarīgu niansi — dati aptver tikai divus uzņēmumus, taču tas nenozīmē, ka traumas nenotiek arī pie citiem pašbraucošo transportlīdzekļu izstrādātājiem. Daudzi no šiem uzņēmumiem var būt atbrīvoti no OSHA obligātajām ziņošanas prasībām, tāpēc kopējais nozares traumu skaits var būt lielāks, nekā liecina publiski pieejamie dati.
Nozares kontekstā
Paralēli šim atklājumam nozarē turpinās aktīva attīstība. Pašbraucošo kravas kravu piegādes uzņēmums Gatik piesaistījis 200 miljonus dolāru jaunu investīciju, ko vadījuši Katara Investīciju iestāde un Koch Disruptive Technologies, un noslēdzis daudzgadu komerclīgumu ar PepsiCo. Waymo savukārt paziņojis par plāniem paplašināt darbību uz Minheni, Vācijā, kā arī dalījies ar desmit secinājumiem pēc vairāk nekā 200 miljonu autonomo jūdžu nobraukšanas. Tikmēr General Motors saskaras ar pastiprinātu ASV regulatoru uzraudzību pēc vairākiem simtiem incidentu, tostarp vairāk nekā 20 avārijām vai ugunsgrēkiem un vismaz sešiem ievainojumiem, kas saistīti ar bremžu problēmām tā elektromobiļos.
