Тест-водители робот-такси получают травмы из-за резкого торможения — данные OSHA
Данные, поданные в Управление по охране труда США, показывают, что тест-водители Waymo и Zoox в 2024–2025 годах получили более двух десятков травм из-за резких движений автомобилей. Эксперты отмечают, что реальные масштабы проблемы в отрасли могут быть выше, поскольку многие компании освобождены от обязательной отчётности.
Сторонники технологии беспилотных автомобилей давно утверждают, что робот-такси снизят число аварий и сделают дороги безопаснее, и некоторые данные это подтверждают. Однако новые сведения показывают, что развитие этой технологии имеет и человеческую цену — для людей, которые её тестируют.
Журналисты TechCrunch изучили данные, поданные в Управление по охране труда и здоровья США (OSHA), и обнаружили, что тест-водители Waymo и Zoox в 2024 и 2025 годах получили более двух десятков травм из-за резкого торможения или других внезапных манёвров беспилотных автомобилей. В ряде случаев работники не могли выйти на работу в течение нескольких месяцев после травм, включая хлыстовую травму шеи, полученную при резкой остановке автомобиля.
Проблема может быть шире
Приведённые данные касаются только двух компаний, однако это не означает, что проблема ограничивается только ими. Многие другие разработчики беспилотных автомобилей могут быть освобождены от обязательных требований отчётности OSHA, а значит реальные масштабы травматизма в отрасли могут быть значительно больше, чем показывают публичные данные.
Отрасль продолжает расти
Публикация появилась на фоне продолжающегося роста сектора. Стартап беспилотных грузоперевозок Gatik привлёк 200 миллионов долларов инвестиций под руководством Qatar Investment Authority и Koch Disruptive Technologies и подписал многолетний коммерческий контракт с PepsiCo. Waymo объявила о планах выхода на рынок Мюнхена в Германии и поделилась десятью выводами после того, как её автомобили преодолели более 200 миллионов автономных миль. Тем временем General Motors столкнулась с усиленным контролем со стороны регуляторов США после сотен инцидентов, включая более 20 аварий или возгораний и как минимум шесть травм, связанных с проблемами тормозной системы её электромобилей.
