Sabiedriskā transporta nozarei nepieciešami drosmīgi lēmumi, norāda eksperts

Starppilsētu autobusu pārvadājumi Latvijā nonākuši finanšu krīzē, kam nepieciešami tūlītēji un drosmīgi lēmumi, norāda Aldis Ķibēns, uzņēmuma Lux Express valdes loceklis, publikācijā žurnālā "Ir".

Saskaņā ar viņa sniegtajiem aprēķiniem, šobrīd esošo līgumu izpildei trūkst 9 miljoni eiro, līgumu indeksācijai vēl 24 miljoni eiro, bet valsts noteikto atlaižu kompensācijām – 4 miljoni eiro. Šādos apstākļos autors aicina jauno satiksmes ministru Rihardu Kozlovski godīgi atzīt, ka papildu finansējuma šogad nebūs, un sākt darbu pie reāliem risinājumiem.

Kā galveno piemēru neefektīvai valsts līdzekļu izmantošanai Ķibēns min maršrutu Rīga–Liepāja. Valsts ik gadu tērē aptuveni 1,6 miljonus eiro, subsidējot 16 reisus dienā šajā maršrutā. Tomēr komercpārvadātājs Lux Express jau nodrošina kvalitatīvus reisus, kuru pieprasījums nepārtraukti aug. Daudzi pasažieri izvēlas gaidīt nākamo komercreisu, nevis izmantot subsidēto autobusu, kas liecina par tirgus dzīvotspēju.

Autors uzsver, ka valsts uzdevums ir subsidēt mobilitāti tur, kur tirgus nespēj darboties, piemēram, attālos reģionos, nevis komerciāli dzīvotspējīgos maršrutos. Pakāpeniska lielo maršrutu nodošana komercpārvadātājiem ļautu atbrīvotos līdzekļus novirzīt reģionālajiem maršrutiem un uzlabot sabiedriskā transporta pieejamību visā Latvijā.

Tāpat Ķibēns aicina mainīt sadarbības kultūru starp valsti un pārvadātājiem, norādot, ka pašreizējā komunikācija bieži nonāk līdz tiesvedībai. Abām pusēm jāapzinās, ka kopīgais mērķis ir pārvietot vairāk cilvēku no privātajiem auto uz sabiedrisko transportu, efektīvi izmantojot nodokļu maksātāju naudu.

Lai gan pirms vēlēšanām atlikušajos trīs mēnešos nozari pilnībā sakārtot nav iespējams, Ķibēns uzsver, ka ministram ir iespēja kļūt par pārmaiņu cilvēku, pieņemot drosmīgus lēmumus un sagatavojot reformu pamatu nākamajai valdībai.