Эксперт призывает к смелым решениям в сфере общественного транспорта
Сектор междугородних автобусных перевозок в Латвии сталкивается с дефицитом финансирования около 37 миллионов евро, и новый министр сообщения Рихард Козловскис должен начать реформы в оставшиеся до выборов в Сейм месяцы, включая постепенную коммерциализацию крупных маршрутов.
Сектор междугородних автобусных перевозок в Латвии находится в финансовом кризисе, требующем немедленных и смелых решений, утверждает Алдис Кибенс, член правления Lux Express, в публикации в журнале "Ir".
Согласно его расчетам, на выполнение текущих контрактов не хватает 9 миллионов евро, на индексацию контрактов – еще 24 миллиона евро, а на компенсацию государственных скидок – 4 миллиона евро. В этих условиях он призывает нового министра сообщения Рихарда Козловскиса честно признать, что дополнительного финансирования в этом году не будет, и начать работу над реальными решениями.
В качестве ключевого примера неэффективного использования государственных средств Кибенс приводит маршрут Рига–Лиепая. Государство ежегодно тратит около 1,6 миллиона евро, субсидируя 16 рейсов в день на этом маршруте. Однако коммерческий перевозчик Lux Express уже предоставляет качественные рейсы, спрос на которые постоянно растет. Многие пассажиры предпочитают ждать следующий коммерческий рейс, а не пользоваться субсидированным автобусом, что свидетельствует о жизнеспособности рынка.
Автор подчеркивает, что задача государства – субсидировать мобильность там, где рынок не может функционировать, например, в отдаленных регионах, а не на коммерчески жизнеспособных маршрутах. Постепенная передача крупных маршрутов коммерческим перевозчикам позволила бы направить высвободившиеся средства на региональные маршруты и улучшить доступность общественного транспорта по всей Латвии.
Кибенс также призывает изменить культуру сотрудничества между государством и перевозчиками, отмечая, что текущая коммуникация часто доходит до судебных разбирательств. Обе стороны должны осознавать, что общая цель – переместить больше людей из частных автомобилей на общественный транспорт, эффективно используя деньги налогоплательщиков.
Хотя за оставшиеся три месяца до выборов невозможно полностью реструктурировать сектор, Кибенс подчеркивает, что у министра есть возможность стать человеком перемен, приняв смелые решения и подготовив основу для реформ, которые сможет реализовать следующее правительство.
