Tesla avārija Teksasā izraisa juridisku cīņu par pilnībā pašbraucošo tehnoloģiju
76 gadus veca sieviete gāja bojā, kad Tesla Model 3 ietriecās viņas mājā, un ģimene iesūdz tiesā gan vadītāju, gan Tesla, apgalvojot, ka pilnībā pašbraucošā (FSD) funkcija bija vainojama negadījumā.
Pagājušajā nedēļā Teksasā notika traģisks negadījums, kad Tesla Model 3, braucot ar ātrumu virs 70 jūdzēm stundā, ietriecās 76 gadus vecās Martas Avilas mājā, izraisot viņas nāvi. Avilas ģimene ir iesūdzējusi tiesā gan automašīnas vadītāju Maiklu Batleru, gan Tesla, apgalvojot, ka uzņēmuma pilnībā pašbraucošā (FSD) funkcija bija daļēji atbildīga par negadījumu.
Saskaņā ar Harras apgabala šerifa biroja ziņojumu, Batlers nebija alkohola reibumā. Viņš vēlāk atzinis, ka negadījuma brīdī bija ieslēdzis Tesla braukšanas palīgsistēmu. Tiesas prāvā, kas iesniegta Harras apgabala apgabaltiesā, Avilas meita un znots apgalvo, ka Tesla tehnoloģija bija "defektīvi izstrādāta un nepamatoti bīstama".
Tesla viceprezidents mākslīgā intelekta programmatūras jomā Ašoks Elusvemijs sociālajā tīklā X paziņoja, ka Tesla dati liecina, ka Batlers manuāli pārrakstīja pašbraukšanas sistēmu, pilnībā nospiežot akseleratora pedāli, un turpināja to spiest pat pēc avārijas. Tesla izpilddirektors Īlons Masks nosauca spekulācijas par uzņēmuma tehnoloģijas lomu negadījumā par "bezjēdzīgām".
Lai gan nav skaidrs, vai FSD sistēma patiešām bija iesaistīta negadījumā, eksperti norāda, ka Tesla varētu tikt atzīta par daļēji atbildīgu, ja sistēma liek vadītājiem zaudēt modrību. Šāds precedents jau pastāv: pagājušajā gadā Floridas žūrija nolēma, ka Tesla ir par trešdaļu atbildīga par negadījumu, kurā autovadītājs neuztvēra situāciju, jo paļāvās uz Autopilot sistēmu. Tesla tika piespriests atlīdzināt 200 miljonus dolāru sodošos zaudējumus un vēl 43 miljonus dolāru kompensējošos zaudējumus.
Tesla kritiķi uzsver, ka tieši tāpēc, ka FSD darbojas diezgan labi, vadītāji var pārmērīgi paļauties uz to un nebūt gatavi iejaukties kļūdas gadījumā. 2018. gadā Kalifornijā gāja bojā Model X vadītājs, kurš neiejaucās pirms sadursmes ar barjeru, kamēr sistēma bija ieslēgta. Tesla vēlāk izlīgums.
Divas federālās aģentūras - Nacionālā transporta drošības padome (NTSB) un Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) - ir uzsākušas izmeklēšanu par šo negadījumu. Turklāt NHTSA jau veic izmeklēšanu par to, vai FSD sistēma adekvāti brīdina vadītājus par nepieciešamību pārņemt kontroli.
Avilas ģimenes advokāts Raiens Zēls paziņoja, ka ģimene ir "saprotami sagrauta" un apņēmusies noskaidrot, kas tieši notika, lai novērstu līdzīgas traģēdijas nākotnē.
