Tesla FSD sistēma uzmanības centrā pēc letāla negadījuma; Waymo importē tūkstošiem robotaksī
Tesla FSD sistēma nonākusi pastiprinātā uzmanībā pēc letāla negadījuma Teksasā, ko izmeklē NHTSA un NTSB. Waymo plāno importēt 3156 robotaksi automašīnas no Ķīnas, Lucid atlaiž 18% darbinieku, bet Lyft izslēdz tikai ar kamerām aprīkotus autonomos transportlīdzekļus.
Tesla automatizētās braukšanas sistēma Full Self-Driving (FSD) nonākusi arvien lielākas uzmanības lokā. Nesenā avārijā Teksasā bojā gāja 76 gadus veca sieviete, kad Teslas automašīna ietriecās mājā. Sākotnēji autovadītājs policijai paziņoja, ka avārijas brīdī bija ieslēgta Autopilot sistēma, bet Tesla mākslīgā intelekta programmatūras viceprezidents Ashok Elluswamy sociālajā tīklā X apgalvoja, ka vadītājs manuāli pārņēmis kontroli, pilnībā nospiežot akseleratora pedāli. Šie komentāri liecina, ka transportlīdzeklis bija aprīkots ar FSD (Supervised), nevis Autopilot, taču bez neatkarīgas izmeklēšanas precīzs apstākļu izklāsts nav zināms. ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) un Nacionālā transporta drošības padome (NTSB) ir sākušas oficiālas izmeklēšanas par šo avāriju.
Tikmēr Tesla noslēgusi izlīgumu tiesas prāvā, kas bija saistīta ar 2023. gada letālu avāriju, kurā tika izmantota FSD (Supervised) sistēma. Šī avārija ir daļa no cita NHTSA izmeklēšanas veida, kas vērsta uz to, vai sistēma spēj “noteikt un atbilstoši reaģēt uz samazinātu ceļa redzamības apstākļiem”, piemēram, saules atspīdumu, miglu vai putekļiem.
Waymo imports no Ķīnas arvien vairāk robotaksī. Saskaņā ar MoffettNathanson pētījumu firmas datiem, kuru ieguva no kuģu kravu dokumentiem (Bill of Lading), Waymo šogad plāno importēt 3156 transportlīdzekļus no Zeekr (Ķīnas Geely grupas zīmola). Šie robotaksī, kas apzīmēti kā CM1e vai CME, ir aprīkoti ar Waymo sestās paaudzes sistēmu, iekļaujot 13 kameras, četrus lidaru sensorus, sešus radarus un ārējos audio uztvērējus. Pašlaik ASV politika aizliedz Ķīnas savienotu transportlīdzekļu tehnoloģiju, taču šiem auto nav transportlīdzekļu sakaru moduļu.
Lucid Motors atlaiž 18% darbinieku – aptuveni 1500 cilvēku – un samazina otro maiņu elektroauto ražošanā rūpnīcā Arizonā. Tas notiek tikai četrus mēnešus pēc tam, kad uzņēmums jau atlaida 12% personāla. Izpilddirektors Silvio Napoli paziņoja, ka samazinājumi ir daļa no centieniem vienkāršot uzņēmumu un palielināt konkurētspēju.
Lyft izpilddirektors Deivids Rīšers publicēja emuāru, kurā izklāstīts uzņēmuma daudzsensoru drošības standarts autonomiem braucieniem. Tas nozīmē, ka autonomie transportlīdzekļi, kas izmanto tikai viena veida sensorus, nevar piedalīties Lyft tīklā. Uzņēmums apstiprināja, ka tādi transportlīdzekļi kā Tesla Cybercab un Tesla robotaksī, kas izmanto FSD (Unsupervised) tikai ar kamerām, netiks kvalificēti. Noteikumi neattiecas uz progresīvām vadītāja palīgsistēmām, tāpēc cilvēki, kas vada Tesla automašīnas Lyft lietotnē, netiek ietekmēti.
Citas ziņas: Aseon Labs piesaistīja 10 miljonus ASV dolāru sākuma kapitāla robotaksī apkopes moduļiem; CaoCao un May Mobility sadarbojas robotaksī pakalpojumu komercializācijā ārvalstu tirgos; Elroy Air plāno apvienoties ar čeku kompāniju Columbus Circle Capital Corp II, darījuma vērtība ir aptuveni 1 miljards dolāru; Partly piesaistīja 50 miljonus ASV dolāru B sērijas finansējumā; Spiro saņēma 55 miljonus ASV dolāru no NewTrails Capital; Terawatt Infrastructure nodrošināja kredītlīniju līdz 300 miljoniem ASV dolāru uzlādes depo izveidei.
Nozīmīgi lasāmi stāsti: ASV Transporta departaments ierosinājis izmaiņas federālajos transportlīdzekļu noteikumos, kas ļautu autonomas braukšanas sistēmām iztikt bez bremžu pedāļiem; Waymo izveidojis struktūru Vācijā un atvēris publisko pakalpojumu Nešvilā; Zoox pārveidojis savus robotaksī pirms komerciālā servisa un lielāka mēroga ražošanas; Uber saskaras ar akcionāru prasību par drošības un atbilstības neievērošanu.
