Teslas robotaksometru solījumi saduras ar realitāti

Teslas izpilddirektors Īlons Masks ieņēmumu pārrunu laikā centās pozitīvi atspoguļot uzņēmuma robotaksometru programmu, taču viņa parastā optimisma vietā bija jūtama piesardzība. Masks norādīja, ka uzņēmums paplašinās jaunās pilsētās, nobraukums pieaug, un arvien vairāk cilvēku izmanto Tesla bez vadītāja transportlīdzekļus. Tomēr programmas reālais stāvoklis liecina par pretējo: nobraukums praktiski nav pieaudzis, transportlīdzekļu skaits, šķiet, samazinās, un tehnoloģijas drošība joprojām ir neskaidra.

Teslas mākslīgā intelekta vadītājs Ašoks Ellusvamijs apgalvoja, ka bezvadītāja robotaksometri nobraukuši 380 000 jūdžu (apmēram 612 000 km) sešās pilsētās divos štatos, un šis rādītājs pieaugot par 10% nedēļā. Tomēr konkurents Waymo, kas izmanto lidaru sensorus, nobrauc aptuveni četrus miljonus jūdžu (aptuveni 6,4 miljoni km) nedēļā. Tesla kopējais nobraukums ir mazāks par 10% no šī skaitļa.

Saskaņā ar crowdsourced Robotaxi Tracker datiem, Tesla pašlaik ir tikai 16 bezvadītāja transportlīdzekļi Ostinā, četri Dalasā un viens Hjūstonā. Ellusvamijs skaidroja, ka uzņēmums paplašinās pa vairākām pilsētām, nevis koncentrējas uz vienu, lai pierādītu savas platformas universālumu.

Valsts regulējums rada papildu šķēršļus. Ņūdžersija apsver likumprojektu, kas aizliegtu robotaktus bez vairākiem sensoriem, tostarp radara un lidara. Tesla transportlīdzekļu inženierijas viceprezidents Larss Morvajs atzina, ka šī situācija ir „mazliet satraucoša”.

Drošība ir vēl viens izaicinājums. Saskaņā ar Robotaxi Tracker, Tesla flote bijusi iesaistīta aptuveni 18 incidentos, no kuriem 56% gadījumu vainojams cits vadītājs. Tesla Full Self-Driving sistēma atrodas Nacionālās ceļu satiksmes drošības administrācijas izmeklēšanā, kas var novest pie atsaukšanas. Uzņēmums aicina investorus un klientus nepievērst uzmanību šiem trūkumiem, taču realitāte turpina būt pretrunā ar Maska solījumiem.