Timrots: Rīgas iekšējo apvedceļu var uzlabot bez lieliem būvdarbiem
Eksperts Timrots piedāvā uzlabot Rīgas iekšējo apvedceļu, izmantojot Valmieras ielu efektīvāk – atsakoties no daļas kreiso pagriezienu un ieviešot maiņvirziena joslu. Šādas izmaiņas ļautu izveidot raitāku satiksmi bez lieliem būvdarbiem.
Auto eksperts Timrots nācis klajā ar ideju, kā uzlabot satiksmi Rīgas centrā, neveicot dārgu infrastruktūras projektu. Viņš norāda, ka Valmieras iela jau tagad faktiski pilda iekšējā apvedceļa lomu, taču tās efektivitāti kavē vairāki satiksmes organizācijas trūkumi.
Medija iAuto.lv publiskotajā materiālā Timrots skaidro, ka problēmas rada neefektīvi izmantotās braukšanas joslas un retie kreisie pagriezieni. Autovadītājiem nereti jāgaida, lai veiktu kreiso manevru, un tas bremzē pārējo transportlīdzekļu plūsmu. Tāpēc viņš piedāvā atteikties no daļas kreiso pagriezienu, ļaujot joslas izmantot tiešai braukšanai.
Otra nozīmīga izmaiņa būtu maiņvirziena joslas ieviešana. Tā no rīta virzītu satiksmi uz centru, bet vakarā – no centra prom. Šāds risinājums atbilstu tipiskajai satiksmes intensitātes maiņai diennakts gaitā un ļautu efektīvāk izmantot esošo ceļu tīklu.
Papildus tiktu atjaunots savienojums ar Pērnavas ielu. Tas ļautu izveidot nepārtrauktu iekšējo apvedceļa maršrutu ap Rīgas centru. Pēc Timrota domām, šīs izmaiņas neprasītu milzīgus būvdarbus un budžeta līdzekļus – pietiktu ar satiksmes organizācijas pārplānošanu un atsevišķu ceļa posmu pārbūvi.
Ideja varētu būt īstenojama kā alternatīva pilnīgi jauna apvedceļa būvniecībai. Tā vietā, lai meklētu teritorijas jaunai trasei, iespējams uzlabot jau esošo ceļu, padarot to par pilnvērtīgu maģistrāli. Timrots uzsver, ka "jaunais apvedceļš" ir atrodams jau esošajā Rīgas ielu tīklā, un atliek vien sakārtot tā darbību.
