Uber apsteidz Waymo un pirmais Londonā palaiž robottaksometrus
Uber sācis Londonā komerciālu bezvadītāja taksometru pakalpojumu, izmantojot Britu jaunuzņēmuma Wayve tehnoloģiju — pilsētas pirmo šāda veida servisu. Pagaidām automašīnās vēl sēž drošības vadītāji.
Uber ir apsteidzis konkurentu Waymo un kļuvis par pirmo uzņēmumu, kas Londonā piedāvā komerciālu robottaksometru pakalpojumu. Automašīnās izmantota Kembridžas universitātes absolventu 2017. gadā dibinātā uzņēmuma Wayve izstrādātā autonomās braukšanas sistēma.
Sākotnēji visos braucienos automašīnā aiz stūres atradīsies drošības vadītājs, kam ir Transport for London izsniegta licence. Uber norāda, ka šie cilvēki braukšanu nekontrolēs, un laika gaitā tos plānots pilnībā aizstāt ar bezvadītāja automašīnām.
Londonas iedzīvotāji, kas vēlas izmēģināt jauno pakalpojumu, to var atzīmēt lietotnes iestatījumos — pasūtot braucienu UberX, Uber Comfort vai Uber Electric kategorijā, viņi var (bet ne obligāti) saņemt Wayve vadītu automašīnu. Flotē izmantoti Ford Mustang Mach-E modeļi, vēlāk plānots pievienot arī Nissan Leaf. Automašīnu apkopi nodrošinās Uber sadarbībā ar flotes operatoru Otto Car, savukārt autonomās braukšanas sistēmu pārraudzīs Wayve.
Bez ģeožoga
Atšķirībā no daudziem konkurentiem, Uber norāda, ka pakalpojumam nebūs ģeogrāfisku ierobežojumu, jo Wayve sistēma AV2.0 esot veidota strādāt ārpus tradicionālo autonomo sistēmu ierobežojumiem. Wayve tehnoloģija paļaujas uz kamerām un radaru, nevis lāzersensoru lidar, ko izmanto Waymo un vairums citu operatoru — līdzīgi kā Tesla. Uzņēmums apgalvo, ka tā programmatūra ir pielāgojama dažādām sensoru un mikroshēmu konfigurācijām un nespēlē paļauties uz detalizētām kartēm.
Wayve šogad piesaistīja 1,2 miljardus dolāru no investoriem, tostarp Uber, Nvidia, Stellantis, Nissan un Mercedes-Benz. Uzņēmums sadarbojas arī ar Stellantis pie bezroku braukšanas tehnoloģijām.
Waymo paziņojis, ka savu robottaksometru pakalpojumu Londonā plāno palaist līdz gada beigām, savukārt Lyft sadarbībā ar Ķīnas uzņēmumu Baidu gatavo līdzīgu pakalpojumu, sākot ar Brentas rajonu. Uber un Waymo starpā pēdējā laikā pieaugušas domstarpības par nozares nākotni — Uber iestājas par hibrīda modeli, kur cilvēku vadītāji un robottaksometri darbojas vienlaikus, kamēr Waymo tiecas uz pilnībā bezvadītāja sistēmu. Uber ir paziņojis, ka plāno robottaksometru biznesā ieguldīt vairāk nekā 10 miljardus dolāru.
