Ukraina lemj par bargākiem sodiem par ātruma pārsniegšanu, kas ceļos katru gadu prasa tūkstošiem dzīvību
Ukrainas parlaments šonedēļ izskata divus likumprojektus par bargākiem naudas sodiem ātruma pārkāpējiem, jo satiksmes negadījumos valstī ik gadu iet bojā ap 3–3,5 tūkstoši cilvēku. Eksperti norāda, ka soda naudas vien nav pietiekamas — nepieciešamas arī izmaiņas ceļu infrastruktūrā.
Ukrainas parlaments šonedēļ plāno skatīt divus konkurējošus likumprojektus, kas paredz paaugstināt sodus par braukšanas ātruma pārsniegšanu. Pirmais dokuments (Nr. 15348), kuru atbalstījusi tiesībsardzības komiteja, paredz dubultot pašreizējos sodus — piemēram, par pārsniegumu virs 20 km/h sods pieaugtu no 340 līdz 680 grivnām, bet par braukšanu 60–80 km/h virs atļautā — līdz pat 3400 grivnām. Vadītājiem, kurus gada laikā vismaz piecas reizes pieķer pie būtiska ātruma pārsnieguma, draudētu 17 000 grivnu sods.
Alternatīvais projekts (Nr. 15348-1) paredz vēl bargākus pasākumus, tostarp tiesību atņemšanu uz gadu piektajam pārkāpumam, un pazeminātu robežu, no kuras iestājas atbildība, no 20 uz 10 km/h virs atļautā. Šis variants komitejā guvis mazāku atbalstu, un deputāti pauž šaubas, vai parlamentā būs pietiekami daudz balsu pat mīkstākajam variantam.
Statistika rāda, ka pēdējos desmit gados Ukrainā ceļu satiksmes negadījumos ik gadu iet bojā 3–3,5 tūkstoši cilvēku, kas uz miljonu iedzīvotāju ir aptuveni divreiz vairāk nekā ES vidēji. Kopumā negadījumos ar bojāgājušajiem un cietušajiem katru gadu tiek reģistrēti 23,6–27,2 tūkstoši gadījumu.
Jauni pasākumi un problēmas
Kopš augusta beigām Kijivā un apgabalā darbojas tā sauktie "fantomu" patruļauto, kas automātiski fiksē ātruma pārkāpumus — vien 11 dienās reģistrēti gandrīz 14 tūkstoši gadījumu. Policijas pārstāvis uzsver, ka mērķis ir nevis sodu skaits, bet preventīvs efekts. Šogad automātiskās fiksācijas sistēmas kopumā jau reģistrējušas 3,5 miljonus ātruma pārkāpumu gadījumu.
Pēdējā gada laikā 51 tūkstotis vadītāju Ukrainā sodīti par pārkāpumiem vairāk nekā 10 reizes, kas liecina par iecietību pret recidīvistiem. Vēl pirms pilna mēroga kara sākuma parlamentā tika iesniegts likumprojekts par soda punktu sistēmu vadītājiem, taču tas joprojām nav izskatīts.
Eksperti uzsver, ka drošības uzlabošanai nepieciešamas arī izmaiņas ceļu infrastruktūrā — šaurākas braukšanas joslas, transporta plūsmu nodalīšana un veloceliņu ierīkošana var psiholoģiski mudināt vadītājus braukt lēnāk.
