Убытки airBaltic за полугодие достигли 128,2 млн евро

Чистый убыток группы airBaltic, национальной авиакомпании Латвии, в первом полугодии 2026 года составил 128,2 млн евро, тогда как за аналогичный период 2025 года он равнялся 1,7 млн евро. В компании отмечают, что рентабельность снизили возросшие операционные расходы, в том числе из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке, хотя выручка продолжала расти.

Выручка выросла, прибыль упала

Выручка за полугодие составила 399,2 млн евро, что на 14,2% больше, чем годом ранее. Доходы от пассажирских перевозок увеличились на 7,4%, а от услуг ACMI (передача самолётов в аренду вместе с экипажем и обслуживанием) — на 36,5%. По маршрутной сети авиакомпания перевезла 2,5 млн пассажиров, на 3,9% больше, чем в прошлом году. Скорректированная прибыль EBITDAR снизилась с 50,9 до 34 млн евро.

Существенно повлияли и колебания валютных курсов: в первом полугодии 2025 года они принесли прибыль в 65,7 млн евро, а в этом году — чистый убыток в 21,2 млн евро. Убыток увеличили также рост амортизации из-за расширения флота и более высокие расходы на финансирование.

Второй квартал

Выручка во втором квартале достигла 250,1 млн евро, на 15,3% больше, чем год назад. Тем не менее чистый убыток составил 58,1 млн евро, тогда как годом ранее была прибыль в 27,6 млн евро. Расходы на топливо выросли на 79,6% — до 66,1 млн евро, а общее влияние подорожания топлива оценивается примерно в 29,3 млн евро. Из-за ограничений воздушного пространства приходилось летать более длинными маршрутами, рейсы в Тель-Авив и Дубай были прекращены, а примерно 5,7% запланированного летнего расписания отменили.

Операции и флот

За полугодие выполнено 42,3 тыс. рейсов, на 16,2% больше, чем прежде. Заполняемость кресел немного снизилась — с 78,2% до 77,3%. Доступность флота улучшилась: за период не было ни одного самолёта, неспособного летать из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney, тогда как годом ранее в среднем таких было 11.

Президент и исполнительный директор Эрно Хильден заявил, что отрасль испытывает давление внешних факторов, включая исторически высокие цены на топливо. По его словам, приоритет — укрепление финансовой основы, а недавно объявленный новый бизнес-план задаёт путь к эффективности и стабильности.