airBaltic привлекает британскую юрфирму Fladgate для реструктуризации договоров по флоту

Национальная авиакомпания Латвии airBaltic и две компании, участвующие вместе с ней в процедуре Chapter 11 (режим защиты от банкротства в США, оберегающий компанию от требований кредиторов на время реструктуризации), подали в суд по делам о банкротстве Южного округа Нью-Йорка уведомление о включении лондонской юридической фирмы Fladgate LLP в список юридических консультантов. Фирма поможет реструктурировать договоры лизинга и финансирования самолётов и двигателей.

Уведомление подано 3 ноября. По порядку привлечения консультантов, утверждённому судом 22 октября, включение будет считаться одобренным, если в течение десяти календарных дней не поступит возражений. Их можно подать до 13 ноября; если спор не удастся урегулировать, вопрос рассмотрит суд.

Задачи фирмы

Согласно заявлению, поданному в суд, Fladgate будет консультировать по изменению договоров лизинга, отсрочке платежей и иных обязательств, а также по реструктуризации сделок по финансированию самолётов и двигателей. Кроме того, фирма даст советы по соглашениям «power by the hour», где размер платежей зависит от фактического использования самолёта или двигателя, например от налёта часов или циклов.

Фирма также будет консультировать по применению Кейптаунской конвенции и Авиационного протокола к ней — международного регулирования, определяющего порядок регистрации и реализации прав на авиационные объекты, включая планеры и двигатели. Предусмотрена и юридическая помощь на переговорах с лизингодателями, обеспеченными кредиторами, доверительными управляющими и производителями оригинального оборудования.

Вознаграждение

Fladgate заявлена как поставщик услуг первого уровня (Tier 1). После утверждения компании смогут платить ей без отдельного заявления в суд до 150 000 долларов США в месяц в среднем за трёхмесячный период; расходы в эту сумму не входят. В день начала процесса ни одна из трёх компаний не имела долга перед фирмой.

В документах суда не названы конкретные самолёты или двигатели и нет сведений о уже достигнутых договорённостях с лизингодателями или финансистами.

Предыстория

19 октября суд утвердил структуру DIP-финансирования airBaltic (финансирование в ходе процедуры) до 350 млн евро. Из первого транша компания потратила 78,925 млн евро на выкуп восьми самолётов Airbus A220 и семи двигателей. Рейсы выполняются по расписанию, билеты действительны. Процесс может завершиться в середине 2027 года.