За рулём прототипа электропикапа Slate: впечатления от 45-минутной поездки

Автор Ars Technica испытал прототип электрического пикапа американского стартапа Slate Auto, проехав 45 минут от юго-запада Вашингтона до Роквилла в штате Мэриленд. По итогам поездки он делает вывод, что у компании может получиться хит, но это его личная оценка, а не данные о продажах.

Прототип и салон

Тестовая машина была изрядно поездившей: на одометре почти 6000 миль (9656 км). Небольшой минималистичный цифровой дисплей показывает скорость, а при включении задней передачи — изображение с камеры заднего вида. Планировка салона соответствует серийной версии, а вот поверхности — нет: в прототипе много жёсткого блестящего чёрного пластика и полосок липучки, оставшихся с тех пор, когда салон приходилось маскировать на публике.

Управление и удобство

Автор отмечает, что освоиться с машиной было легко. Двери открываются механическими ручками, сиденье и рулевая колонка регулируются вручную, но с большим диапазоном, чего бюджетные модели часто лишались ради экономии. Брелок вставляется в слот на панели, чтобы включить машину, а режимы — движение, нейтраль, парковка и задний ход — выбираются рычагом на колонке. Зеркала тоже настраиваются вручную. Стёкла опускаются ручными стеклоподъёмниками, а климатом управляют три рукоятки: теплее, холоднее и сильнее или слабее обдув.

Пикап двухместный. Обзор из кабины хороший, и хотя Slate относительно небольшой, его высота составляет 68 дюймов (1,7 м), как у большинства кроссоверов, поэтому сидеть приходится относительно высоко, особенно по сравнению с седаном.

Если бы понадобилась навигация, хватило бы держателя для телефона на панели, но район Северный Бетесда автору знаком, поэтому он мог сосредоточиться на вождении.