Цены на дизель в США продолжают расти, несмотря на сделку Трампа с Россией
Договорённость с Россией о поставках дизельного топлива не снизила цены в США, пишет The Wall Street Journal. Аналитики сомневаются, что Россия сможет выполнить обещанные объёмы, а власти США и Конгресс выступают против поставок.
Объявленная президентом США Дональдом Трампом договорённость с Россией о поставках дизельного топлива пока не дала ожидаемого результата: цены на топливо в Соединённых Штатах не снижаются, а продолжают расти, сообщает американская газета The Wall Street Journal (WSJ). Вопрос важен, поскольку поставки должны были смягчить высокие расходы на топливо, однако они сталкиваются с препятствиями как на рынке, так и в правовой сфере.
Цены продолжают расти
По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), в среду, 28 октября, средняя цена дизеля в США составила 6,35 доллара за галлон, примерно 1,68 доллара за литр. Когда Трамп объявил о сделке, галлон стоил 6,28 доллара, то есть цена выросла на семь центов.
Обещания и объёмы
Трамп 9 октября заявил, что Россия в этом месяце поставит американскому и мировому рынкам более 300 тысяч тонн дизельного топлива. В ноябре планировалось поставить ещё 500 тысяч тонн, а затем ещё миллион тонн.
Опрошенные WSJ аналитики настроены скептически. Они отмечают, что Россия может не суметь экспортировать обещанные объёмы из-за плохого технического состояния нефтеперерабатывающих заводов и действующих экспортных ограничений. Даже если Москва выполнит обещанное, это будет чуть более 100 тысяч баррелей в сутки в октябре и около 125 тысяч баррелей в сутки в ноябре, то есть небольшая часть глобального дефицита. Для сравнения: в 2025 году Россия экспортировала около 800 тысяч баррелей дизельного топлива в сутки.
Суда и препятствия
Первый танкер с 40 тысячами тонн российского дизеля отправился в Нью-Йорк 22 октября и может достичь берегов США 7 ноября. Позднее для поставок назначили ещё два судна.
Губернатор штата Нью-Джерси Микки Шерилл заявила, что рассматривает все возможности запретить судам разгружаться в местных терминалах, назвав сделку «коррумпированной и незаконной». Она подчеркнула, что не допустит пополнения военной казны России за счёт жителей Украины и США.
Конгресс США также возражает, указывая, что разрешения, выданные администрацией Трампа, нарушают принятый в 2022 году закон, запрещающий импорт российских нефтепродуктов. Два судна, «Talisman» и «Leruo», находятся в международных санкционных списках, поэтому портовые логистические компании отказываются с ними работать. Из-за юридических и репутационных рисков ни один американский трейдер не готов покупать это топливо. Танкер «Agioi Fanendes» уже сменил в навигационных системах пункт назначения с Нью-Йорка на «ожидает приказа в море», и суда могут быть перенаправлены в другие страны, например в Бразилию или Турцию.
