Регулятор США может ввести новые правила для дверных ручек автомобилей после инцидентов с Tesla
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало процесс разработки правил для рассмотрения новых требований безопасности к дверным ручкам автомобилей после инцидентов, когда люди оказывались запертыми в транспортных средствах с утопленными электронными ручками, подобными тем, что используются в Tesla.
Регуляторы США намерены изучить возможность разработки новых требований к автопроизводителям, чтобы гарантировать, что водители и пассажиры могут безопасно покидать свои автомобили. Процесс разработки правил, описанный в нормативном документе и впервые сообщенный Bloomberg, последовал за серией инцидентов, включая смертельные, в которых люди застревали внутри автомобилей с утопленными электронными дверными ручками, как у Tesla.
NHTSA объявило об этом в ответ на петицию с просьбой начать расследование дефектов безопасности конструкции аварийного механического открывания дверей на Tesla Model 3 2022 года. В петиции утверждалось, что механизм открывания дверей не соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств. NHTSA отказалось от расследования дефектов, заявив, что вопрос лучше решать через разработку правил. Если агентство примет новые правила, все автопроизводители должны будут их соблюдать.
Однако NHTSA отмечает, что «начало» разработки правил не означает, что будут приняты новые стандарты. «NHTSA получило петицию о разработке правил, требующих аварийной системы выхода для снижения риска блокировки пассажиров при отключении электроэнергии, и удовлетворило ее, – пояснили в агентстве. – Удовлетворение петиции не является решением NHTSA о введении нового стандарта безопасности, а запускает процесс сбора информации для принятия обоснованного решения. NHTSA соберет дополнительные данные и запросит общественные комментарии, чтобы определить, насколько уместна разработка нового стандарта в соответствии с Законом о безопасности транспортных средств».
Решение принято менее чем через год после того, как NHTSA начало расследование в отношении дверных ручек Tesla после получения девяти жалоб от владельцев, которые не могли попасть в свои автомобили, иногда с детьми внутри. Расследованию предшествовало собственное расследование Bloomberg серии инцидентов, в которых водители и пассажиры Tesla оказывались запертыми в автомобилях после аварии. Хотя автомобили Tesla имеют ручные механизмы открывания дверей, они расположены только внутри машины. В предварительном обзоре NHTSA следователи обнаружили, что ручки могут не работать, если электронные замки не получают достаточного напряжения от аккумулятора. Дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен в прошлом году заявил, что компания работает над изменением дизайна дверных ручек. Rivian в прошлом году сообщила, что меняет конструкцию внутренних дверных ручек на своем внедорожнике R2, размещая ручной механизм открывания в более заметном месте, ближе к электрическим дверным ручкам.
