BMW с 2027 года запустит городской помощник водителя в Германии
Немецкий автопроизводитель BMW с 2027 года начнёт предлагать в Германии систему помощи водителю уровня 2, частично управляющую авто и в городе. Она нацелена на конкуренцию с Tesla FSD, водитель должен оставаться внимательным.

Немецкий автопроизводитель BMW объявил, что с 2027 года расширит функции частично автоматизированного вождения на городскую среду. Первым рынком станет Германия, затем последуют другие страны. Это шаг в рамках стремления отрасли не отстать от американской Tesla и её системы Full Self-Driving (FSD).
Возможности системы
Используя встроенную GPS-навигацию, система помогает рулить, разгоняться и тормозить как на трассах, так и на городских улицах. В городе она может помогать при смене полосы, поворотах, уступании дороги другим машинам и проезде кольцевых перекрёстков.
Это система помощи водителю уровня 2 (Level 2), поэтому водитель по-прежнему должен следить за дорогой и быть готовым в любой момент взять управление на себя. На трассе BMW позволит убирать руки с руля, а на местных дорогах руки должны оставаться на руле.
BMW заявляет, что система работает совместно с водителем: он может рулить, тормозить или разгоняться, не отключая её. Проекционный дисплей и 3D-карта на главном экране показывают, что видит автомобиль и что делает система.
Оборудование и одобрение
Необходимые камеры и датчики уже установлены в таких моделях, как 3 Series, 7 Series, X5, iX3 и iX4. Функцию можно включить обновлением ПО «по воздуху». Система соответствует новым европейским правилам безопасности, впервые разрешающим автоматизированные манёвры на городских улицах. По словам BMW, внешние эксперты провели дорожные испытания и подтвердили соответствие техническим стандартам, а окончательное официальное одобрение ожидается в начале 2027 года.
Опасения по безопасности
Исследователи безопасности всё больше обеспокоены вниманием водителей и авариями. В источнике говорится, что большинство подобных систем менее безопасны, чем обычное вождение человеком: водители слишком полагаются на них и медленнее берут управление. BMW, как и Tesla, подчёркивает, что ответственность остаётся на водителе, однако некоторые клиенты Tesla добились в суде признания частичной ответственности компании за аварии.

