Deutz-Fahr Agrotron 135: удобный трактор, ремонт которого может обойтись дорого
Механик польского сервиса Agro-Mechanika рассказал о подержанном тракторе Deutz-Fahr Agrotron 135, у которого обнаружились серьёзные неисправности подвески переднего моста и коробки передач ZF 7200. Эргономику и обзорность он оценивает высоко, но при покупке советует ориентироваться на техническое состояние.
Польский портал о сельхозтехнике farmer.pl опубликовал рассказ механика Мариуша Зданowского о подержанном тракторе Deutz-Fahr Agrotron 135, попавшем в сервис Agro-Mechanika. Случай полезен тем, кто думает о покупке такой старой модели: часть поломок выявилась лишь в ходе ремонта.
Владелец недавно приобрёл трактор, история машины была неизвестна. С самого начала было ясно, что нужно вмешательство в коробку передач, но диагностика показала больше проблем, в том числе с гидравликой.
Подвеска переднего моста
Одним из главных сюрпризов стала подвеска переднего моста. Сначала была неисправна гидравлическая система управления амортизацией, и она не могла создать нужное давление. Гидравлику механики восстановили, но затем выяснилось, что в мосту большие люфты из-за износа элементов крепления, а шкворней подвески нет вообще. По мнению Зданowского, нужна полная регенерация механической части подвески. В этой конструкции амортизируется весь жёсткий мост на центральном рычаге, а прикипевшие и корродировавшие шкворни демонтировать очень трудно. То, что гидравлика поднимает и опускает мост, ещё не значит, что подвеска исправна механически.
Коробка ZF 7200
Вторая серьёзная проблема — коробка передач: повреждены два из трёх двойных сцеплений. Коробку уже ремонтировали раньше, и повреждения указывали на ошибки при прежней сборке. Новый двойной блок, по словам механика, стоит 8–10 тысяч злотых, но на этот раз нашли б/у детали примерно по 4,5 тысячи злотых за штуку. Коробки серии ZF 7200 выпускались во многих вариантах, поэтому детали нужно проверять вплоть до числа зубьев.
Механический ремонт завершён, но трактор ещё не готов: Agrotron 135 MK3 имеет более старую систему управления и требует калибровки, поэтому сервису пришлось вызвать внешнего специалиста.
Оценка
Механик высоко оценивает конструкцию: сильно скошенный капот обеспечивает хорошую обзорность вперёд, а органы управления в кабине расположены логично. При покупке б/у трактора нужно проверять не только гидравлику, но и шкворни, втулки и люфты моста, а также коробку передач и историю прежних ремонтов. Решение, по его словам, должно зависеть от технического состояния, а не от внешнего вида или привлекательной цены.
