Эксперты предупреждают: контакты и датчики автоэлектроники тоже нужно защищать от влаги
Представитель Krown Latvia поясняет, что в современных автомобилях защита электрических контактов и датчиков от влаги и соли становится не менее важной, чем традиционная антикоррозийная обработка.
Райвис Алкснис, представитель компании Krown в Латвии, занимающейся обработкой автомобилей, отмечает, что в эпоху автомобильной электроники защита различных контактов, датчиков и целых электронных узлов от влаги приобретает не меньшее значение, чем традиционная антикоррозийная обработка.
Диэлектрический материал
По словам Алксниса, для этого используется материал под названием Krown T40, являющийся диэлектриком и выдерживающий напряжение до 33 000 вольт. Это означает, что вещество не проводит электричество и тем самым защищает от короткого замыкания датчики, расположенные в нижней части автомобиля. В качестве примера эксперт приводит случаи, когда розетка фаркопа окислялась и на контактах появлялась так называемая "зелень".
Проблема затрагивает и массовые модели
Антикоррозийную обработку электрических контактов Krown чаще всего выбирают владельцы малопробеговых внедорожников премиум-класса, таких как Range Rover и Mercedes, где иногда можно увидеть почти оголенные провода. Однако Алкснис отмечает, что всё больше датчиков и соединений появляется и в автомобилях массовых марок, таких как Škoda и Volkswagen. Если раньше чаще страдали премиальные автомобили, то теперь проблемы чаще встречаются у моделей народного класса, и чем новее автомобиль, тем больше его нужно защищать от влаги и соли.
Рекомендация для кемперов и пикапов
Обработка рекомендована также для кемперов, то есть автодомов, где она защищает и смазывает выдвижные механизмы, а также для крупных пикапов, например моделей RAM с выдвижными подножками. Эксперт подчеркивает, что обработка Krown направлена не только против ржавчины, но и защищает электрическую систему автомобиля в целом.
