Выбор электромобиля в Латвии: больший запас хода или более долгий срок службы батареи?
По данным Citadele Leasing, почти четыре из пяти электромобилей, купленных в Латвии за последние три года, оснащены батареями с большим запасом хода. Эксперты советуют учитывать также срок службы батареи и стиль вождения.
Покупатели электромобилей в Латвии выбирают между большим запасом хода на одной зарядке и батареей, которая дольше сохраняет характеристики. Данные рынка, собранные лизинговой компанией Citadele Leasing, показывают, что за последние три года почти четыре из пяти приобретённых в Латвии электромобилей имели батареи с большим запасом хода. Эксперты отмечают, что это не всегда лучший выбор.
Запас хода и цена
Батареи различаются: одни позволяют проехать большее расстояние, другие более долговечны и дольше сохраняют работоспособность. Более доступные модели тоже предлагают всё больше: автомобили примерно за 37 тысяч евро проезжают 350–450 километров, а более дорогие, от около 50 тысяч евро, могут превышать 500 километров.
Петерис Плаудис, руководитель Citadele Leasing в Латвии, говорит, что число электромобилей в стране за три года удвоилось, чему способствовала и государственная программа поддержки, которую администрирует EKII. По его словам, всё больше моделей среднего и бюджетного класса проезжают более 400 километров. Самыми популярными покупками были Toyota bZ4X, Lynk & Co 02 и Škoda Enyaq, а BYD Sealion 7, GWM Ora Funky Cat и Dongfeng Box привлекают более долгим сроком службы батареи и износостойкостью.
Гарантия и эксплуатация
В Европейском союзе производители обязаны давать гарантию не менее восьми лет или 160 000 километров. Большинство гарантирует, что к её концу ёмкость батареи составит не менее 70 % от первоначальной.
Матисс Земитис, руководитель бренда XPENG, который представляет Autobrava Motors, подчёркивает, что срок службы батареи сильнее всего зависит от стиля эксплуатации: плавной езды и достаточно долгой зарядки. Электромотор преобразует в движение около 95 % энергии батареи, тогда как КПД двигателей внутреннего сгорания — около 30 %. Расход повышают багажник на крыше, тяжёлый груз, прицеп, сильный дождь и скорость выше 100 км/ч. В умеренную зиму запас хода может снижаться примерно на 30 %.
Земитис также отмечает, что навигация может сама планировать маршрут с зарядными станциями, например от Риги до Берлина, а новые модели с адаптером могут служить источником питания 230 В, в том числе резервным для дома.
