ЕС усиливает миссию в Красном море на фоне сообщений о том, что хуситы могут закрыть Баб-эль-Мандеб

Европейский союз наращивает свои миссии безопасности в Красном море на фоне сообщений о том, что поддерживаемые Ираном хуситы, возможно, готовятся по указанию Тегерана закрыть Баб-эль-Мандебский пролив. Этот узкий проход шириной около 30 километров в самом узком месте отделяет Йемен на Аравийском полуострове от Джибути и Эритреи на Африканском Роге. Через него проходит 10–15% мировой морской торговли, включая значительную долю импорта нефти и газа в Европу. Закрытие вынудит суда идти гораздо более длинным маршрутом вокруг мыса Доброй Надежды, добавив от двух до трех недель к путешествиям между Азией и Европой и резко увеличив расходы на судоходство.

Верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас завершила в четверг поездку в Джибути, где посетила военно-морские миссии ЕС Aspides и Atalanta, которые обеспечивают безопасность в Красном море против хуситов. "Морская безопасность находится под растущим давлением," — заявила Каллас журналистам в Джибути. "Повторяющиеся нападения Ирана на коммерческие суда, проходящие через Ормузский пролив, разрушают временное соглашение с Соединенными Штатами, а ситуация в Красном море снова ухудшается."

Каллас подписала новое соглашение о статусе сил между ЕС и Джибути для операции Aspides с правительством Джибути — новое совместное соглашение по безопасности для усиления присутствия Европы. Она предупредила, что недавние ракетные удары хуситов по Саудовской Аравии являются признаком того, что нестабильность на суше переходит в небезопасность на море. "Видя наших моряков за работой, я вспоминаю и напоминаю всем нам, что свобода судоходства не может считаться само собой разумеющейся. Eё нужно защищать каждый день," — сказала Каллас официальным лицам Джибути.

Каллас отметила, что Джибути была одним из ближайших партнеров ЕС по морской безопасности в регионе. "Вместе мы значительно снижаем угрозу пиратства и способствуем безопасности на море. Это было бы невозможно без Джибути." Она добавила, что соглашение "обеспечивает сохранение доступа и поддержки наших кораблей и воздушных активов так долго, как это необходимо."

Поездка Каллас совпала с сообщениями о том, что Тегеран попросил своих йеменских прокси, "Ансар Аллах" (более известных как хуситы), подготовиться к закрытию Баб-эль-Мандебского пролива в случае, если США нанесут удар по инфраструктуре Ирана. Хуситы начали свою кампанию в Красном море в октябре 2023 года, заявив о солидарности с ХАМАС во время войны в Газе и нацелившись на суда, которые, по их утверждениям, были связаны с Израилем. Кампания привела к падению коммерческого трафика через Красное море примерно на 50% в период с конца 2023 по начало 2024 года, вынудив десятки крупных судоходных компаний перенаправить маршруты вокруг Африки. Хуситы приостановили большинство атак после достигнутого при посредничестве США перемирия между Израилем и ХАМАС в октябре 2025 года, но с тех пор заявили о готовности возобновить их, если условия изменятся.

EUNAVFOR Aspides, запущенная в феврале 2024 года в ответ на кампанию хуситов, является чисто оборонительной миссией по морской безопасности, охватывающей Красное море, Аденский залив, Аравийское море и Оманский залив. Она не наносит ударов по наземным целям. За последние два года она защитила более 670 торговых судов и спасла 128 моряков, сообщила Каллас. Операция Atalanta, более старая военно-морская миссия ЕС, запущенная в декабре 2008 года, первоначально была создана для борьбы с сомалийским пиратством и с тех пор расширена, чтобы охватить более широкую морскую безопасность в западной части Индийского океана. Обе миссии координируются из Джибути, которая размещает военные базы более чем полдюжины стран, включая США, Францию, Китай, Японию, Италию и Германию, благодаря своему положению у южного входа в Красное море.

Если Баб-эль-Мандеб будет перекрыт, расходы понесут европейские домохозяйства и предприятия. "Когда судоходство находится под угрозой, цепочки поставок нарушаются, цены растут, и семьи и предприятия ощущают последствия далеко за пределами этого региона. Вот почему сегодняшнее соглашение имеет значение," — сказала Каллас. "Речь идет не только о поддержке европейских операций. Речь идет о совместном поддержании открытой одной из экономических артерий мира," — заключила она.