Совет по фискальной дисциплине: к 2030 году дефицит бюджета Латвии может приблизиться к миллиарду евро
Совет по фискальной дисциплине предупреждает, что без реального структурного сокращения расходов и новых источников доходов бюджетное пространство Латвии в 2030 году может стать отрицательным более чем на 936 миллионов евро. Дополнительные риски связаны с неясностью финансирования airBaltic и Rail Baltica.
Совет по фискальной дисциплине Латвии призвал правительство перейти от оценки обоснованности расходов к их реальному структурному сокращению, поскольку сокращение финансирования ЕС вместе с растущими затратами на оборону и здравоохранение в ближайшие годы ограничит бюджетные возможности страны.
Согласно последнему отчёту мониторинга совета, новое правительство поставило цель достичь сбалансированного бюджета к 2030 году, однако конкретная цель по снижению госдолга не установлена, а всеобщее повышение налогов не планируется. При этом на оборону предусмотрено 5% от ВВП, а на здравоохранение — 12% от общих государственных расходов.
Рост и риски
Хотя в первой половине 2026 года экономика выросла на 2,8% в реальном выражении, обновлённые прогнозы Министерства финансов на 2026–2030 годы предполагают в среднем лишь около 2,2% роста ВВП в год. Финансирование из фондов ЕС сократится примерно с 2,1 млрд евро в 2026 году до 0,7 млрд евро в 2030 году, что создаёт риск для объёма государственных инвестиций.
Проблема доходов
Хотя доходы консолидированного бюджета за семь месяцев этого года выросли на 10,3%, почти половину этого прироста обеспечила иностранная финансовая помощь, которую совет не считает устойчивым источником. Налоговые поступления отстают от плана, а их доля от ВВП может снизиться с 34,6% в 2025 году до 32,9% к 2030 году.
Долг и фискальное пространство
Государственный долг, составляющий сейчас 46,9% от ВВП, по прогнозам, вырастет до 53% в 2029–2030 годах, а ежегодные процентные платежи увеличатся с 606 млн евро в 2026 году до 901 млн евро в 2030 году. По оценкам совета, отрицательное фискальное пространство вырастет с 28 млн евро в 2027 году до 936,2 млн евро в 2030 году.
Дополнительные риски создают финансовая реструктуризация airBaltic, для которой может понадобиться дополнительная государственная поддержка, а также отсутствие ясности по модели реализации Rail Baltica. Совет также подчеркнул важность отстаивания интересов Латвии на переговорах по следующему многолетнему бюджету ЕС, поскольку иностранная помощь формирует около 10% доходов консолидированного бюджета страны.
