Fitch поместил airBaltic в список на пересмотр с негативным прогнозом из-за слабой финансовой гибкости
Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings поместило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента airBaltic и её обеспеченные облигации в список на пересмотр с негативным прогнозом, указав на острую нехватку ликвидности и возможную реструктуризацию долга.
/nginx/o/2025/04/10/16769684t1hb632.jpg)
Fitch Ratings ухудшило перспективы airBaltic, поместив на пересмотр с негативным прогнозом долгосрочный рейтинг дефолта эмитента (CCC-) и обеспеченные облигации на 380 миллионов евро (также CCC-). Рейтинг возвратности – RR4.
Агентство пояснило, что такое решение отражает ослабление финансовой гибкости авиакомпании и острое давление на ликвидность. Без дополнительной внешней поддержки airBaltic грозит кризис ликвидности или реструктуризация долга, которая может соответствовать критериям Fitch для обмена проблемных долгов.
В июне airBaltic не пополнила резервный счёт по облигациям до необходимого уровня (около 21 миллиона евро). Это привело к увеличению ежеквартальной процентной выплаты с 14,5% до 16,5% в августе. Fitch считает, что такие действия указывают на ослабление ликвидности и возможный дефолт в этом году.
В апреле государство предоставило airBaltic краткосрочный кредит в 30 миллионов евро, но его влияние, по мнению Fitch, ограничено. Даже дополнительные вложения от нынешних владельцев – Латвии и Lufthansa – вряд ли существенно улучшат ситуацию, а правила ЕС затрудняют своевременную государственную поддержку.
Консолидированный убыток airBaltic в первом квартале 2026 года составил 70,1 миллиона евро – в 2,4 раза больше, чем годом ранее. Выручка выросла на 12,3% до 149,1 миллиона евро. За 2025 год убыток составил 44,3 миллиона евро при выручке 779,3 миллиона евро. Авиакомпания перевезла 5,2 миллиона пассажиров.
AirBaltic приостановила процесс первичного публичного размещения акций (IPO) и больше не рассматривает его как потенциальный источник капитала в 2026 году. Согласно отчёту, компания будет работать с отрицательным свободным денежным потоком в 2026 году и нуждается в дополнительных 100–150 миллионах евро для финансирования зимнего сезона 2026/2027.

