Отказ идти и невозможность уйти: моряки рассказали об опасностях Ормузского пролива

Экипаж судна Al Ruwais уже несколько недель дрейфует у берегов Пакистана и отказывается пытаться пройти Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с открытым морем и важный для мировой торговли энергоресурсами. Принадлежащий владельцу из ОАЭ 314-метровый газовоз для сжиженного природного газа (СПГ) ходит под флагом Багамских островов. 34 члена экипажа опасаются за безопасность, хотя владельцы требуют пройти пролив.

Электрик с борта рассказал Euronews, что компания, похоже, готова рисковать судном, но для прохода должен согласиться весь экипаж, а он не согласен. По морским правилам право отказаться от захода в объявленную зону военных действий является индивидуальным, поэтому возражения одного моряка достаточно, чтобы судно не двигалось. На судах, экипажи которых соглашаются, капитанам предлагали до 100 000 долларов в месяц плюс 50 000 долларов премии за риск, а зарплаты рядовых членов экипажа выросли в четыре–шесть раз.

Две блокады

С начала войны в Иране в конце февраля, после ударов США и Израиля, в проливе действуют две одновременные морские блокады. Южный коридор у берегов Омана патрулируют силы США, а северный маршрут проходит через воды, контролируемые Ираном. Флот Корпуса стражей исламской революции предупредил о «карательных мерах» против судов, идущих по неразрешённым, по его мнению, маршрутам.

По данным компании Kpler, отслеживающей суда, до войны пролив ежедневно проходили более 125 судов, сейчас — менее 10–12, то есть падение превышает 90%. Причина — атаки дронов, морские мины и удары неизвестными снарядами. Суда, пытающиеся пройти, часто отключают транспондеры AIS, ходовые огни и радиооборудование, чтобы остаться незамеченными.

Иранские моряки

Хамед, бывший капитан, а ныне руководитель морской управляющей компании в Иране, рассказал Euronews, что в войне погибли около 95 моряков, хотя официальных данных нет. По его словам, около 60% иранских судов находятся под санкциями, а примерно 40% моряков юга отказались от морских назначений. Силы США поднимались на борт иранских коммерческих судов около 15 раз. Около 35 000 моряков на примерно 2000 судов продолжают возить пшеницу, кукурузу и лекарства.