Имре Каас: Эстонии нужны более строгие наказания для рецидивистов, а не для случайных нарушителей

Имре Каас, следя за дебатами в Рийгикогу о камерах скорости, отмечает два противоположных мировоззрения: одни поддерживают наказание без предупреждения, утверждая «если не нарушаешь, нечего бояться», другие же делают упор на возможность избежать нарушения и поэтому поддерживают предупреждения об автоматическом контроле.

Каас выступает за полную прозрачность, поскольку автоматический контроль не учитывает причины или обстоятельства нарушения. В здоровых демократиях трудно оправдать скрытое наблюдение, которое ждет, пока человек ошибется. Прозрачное управление не считает всех участников дорожного движения потенциальными нарушителями.

Он критикует сравнение депутата Андре Ханимяги между насильственными преступниками и нарушителями скорости, отмечая, что 50% зафиксированных нарушений незначительны – всего 2-3 км/ч превышения. Такие водители не преступники, в отличие от насильственных рецидивистов.

Каас одобряет практику полиции заранее информировать общественность о крупных проверках, что свидетельствует о желании снизить количество нарушений, а не просто собрать штрафы. Изменение порога срабатывания мобильных камер с 3 км/ч до 6 км/ч также является шагом в правильном направлении.

Однако он признает, что критики правы: даже небольшое превышение увеличивает тормозной путь. Главный вопрос – безопасность инфраструктуры. Например, в Таллинне снижение ограничения скорости в центре с 50 до 40 км/ч уменьшило шум и число пострадавших.

Каас подчеркивает, что стратегия полиции верна, но необходимо различать ситуации. Превышение на пустом шоссе несравнимо с таким же нарушением в городе.

Опросы водителей показывают, что наиболее частые причины превышения – поддержание скорости потока и обгон. 21% респондентов нарушают, если считают ограничение необоснованным. Предложения включают улучшение дорог, штрафы пропорционально доходу, систему штрафных баллов и обязательное дополнительное обучение для рецидивистов.

Каас заключает, что настоящая проблема – рецидивисты. В 2025 году патрули зафиксировали 37 500 нарушений скорости, а автоматические камеры – почти 311 000. Экстремальные случаи включают водителя, двигавшегося со скоростью 220 км/ч в зоне 90 км/ч. Он выступает за более строгие наказания для систематических нарушителей, а не для случайных.