Семье ирландского сотрудника ООН, погибшего в катастрофе Boeing 737 Max, присуждено $29 млн
Суд присяжных в Чикаго присудил $29 млн компенсации семье ирландца Майкла Райана, погибшего в 2019 году в катастрофе Boeing 737 Max в Эфиопии. Boeing заявил, что уважает право семей отстаивать свои иски в суде.
Суд присяжных в Чикаго присудил выплатить 29 миллионов долларов (около 21,5 миллиона фунтов) компенсации семье Майкла «Мика» Райана — ирландского сотрудника ООН, погибшего в 2019 году в катастрофе Boeing 737 Max в Эфиопии. Райан, отец двоих детей, родом из графства Клэр и проживавший в Корке, был среди 157 человек, погибших на борту самолёта авиакомпании Ethiopian Airlines.
Решение суда стало результатом гражданского иска, поданного против Boeing вдовой Райана, Ноисе Коннолли Райан. Её адвокат Стивен К. Маркс назвал вердикт важным шагом на пути к ответственности, отметив, что более широкая борьба за привлечение Boeing к ответственности и предотвращение подобных трагедий остаётся не менее важной.
Представитель Boeing заявил, что компания глубоко сожалеет обо всех, кто потерял близких как в этой катастрофе, так и в более ранней аварии самолёта Lion Air. По словам представителя, почти все связанные иски были урегулированы, однако компания уважает право семей добиваться справедливости через суд.
Работа в ООН
Райан работал инженером во Всемирной продовольственной программе ООН, участвуя в оказании помощи уязвимым группам населения в Афганистане, Шри-Ланке, Непале, Эфиопии и Бангладеш. Ему приписывают организацию строительства укрытий и инфраструктуры в Бангладеш, которые защитили десятки тысяч беженцев-рохинджа от оползней и наводнений. Он также участвовал в строительстве медицинских центров в Либерии во время вспышки Эболы в 2014–2016 годах.
Обстоятельства катастрофы
Рейс ET302 вылетел из Аддис-Абебы 10 марта 2019 года и направлялся в Найроби. Через шесть минут после взлёта самолёт разбился недалеко от города Бишофту. Предварительное расследование эфиопских властей показало, что взлёт прошёл штатно, однако вскоре два датчика начали фиксировать противоречивые показания угла полёта. Это привело к срабатыванию автоматической системы, которая неоднократно опускала нос самолёта вниз — неисправность, отмеченную и в более ранней катастрофе Lion Air.
