Новые моторы для электросамоваров с интегрированной бесступенчатой трансмиссией обещают плавную езду
Две компании – Avinox (спин-офф DJI) и Gobao – представили на выставке Eurobike мотор-редукторные блоки (MGU) нового поколения с электронно-управляемой бесступенчатой трансмиссией (eCVT), обеспечивающие бесконечное количество передач и автоматическое поддержание каденса.
На прошлой неделе на международной выставке Eurobike во Франкфурте были представлены два революционных мотора для электросамоваров, объединяющие электродвигатель и автоматическую коробку передач в одном компактном корпусе. Avinox, спин-офф DJI, уже известный своими мощными моторами M1 и M2, показал концепт MG со встроенной eCVT. Аналогичное решение, серию X MGU, представил стартап Gobao.
Главная инновация – электронно-управляемая бесступенчатая трансмиссия, устраняющая ступенчатость переключения и позволяющая задавать неограниченное количество виртуальных передач с любыми передаточными числами. Система в реальном времени анализирует скорость, давление на педали и рельеф, автоматически подбирая передачу для поддержания постоянного каденса педалирования. Это напоминает механические CVT.
Такие моторы устраняют хрупкие переключатели скоростей и тяжёлые кассеты, что снижает износ и упрощает обслуживание. Передачи можно переключать быстро даже под нагрузкой или на месте. Масса трансмиссии смещается к центру велосипеда, улучшая управляемость.
Avinox разработал MG Concept совместно с Canyon, Commencal, Forbidden и Mondraker, которые показали прототипы с этим мотором на Eurobike – три с цепью и один с ремённым приводом. Gobao использовал собственный велосипед для демонстрации предпроизводственных прототипов. Первые испытания показали, что оба MGU впечатляют, работают тише и лучше существующих систем Pinion.
Gobao планирует начать массовое производство в феврале 2027 года, предлагая модели X1 (120 Нм / 1200 Вт) и X1P (150 Нм / 1500 Вт). Avinox подтверждает начало производства в 2027 году, но без точной даты. Ожидается, что эти моторы сначала появятся на электрических горных велосипедах, а в течение нескольких лет перейдут на городские, грузовые и семейные модели.
