Почему Монако получит спринт в 2027 году: объяснение Формулы-1

Формула-1 на прошлой неделе объявила календарь сезона 2027 года, увеличив число спринтерских уик-эндов с шести до десяти. Одним из новых этапов стало Монако — выбор, удививший часть болельщиков, поскольку трасса считается худшей в календаре для обгонов.

Дело в квалификации, а не в гонке

Основная логика решения связана не столько с самими гонками, сколько с квалификацией. Квалификация в Монако традиционно считается одним из ярких моментов сезона, поэтому две квалификационные сессии за один уик-энд могут добавить зрелищности, а также обеспечить два разных стартовых порядка и больше непредсказуемости.

Монако — одна из самых требовательных трасс календаря: пилотам нужно постепенно выходить на предел, чтобы понять, как машина будет вести себя в экстремальных условиях. Если поторопиться, риск аварии значительно возрастает. Поэтому необходимость выходить на квалификацию сразу после одной тренировочной сессии станет серьёзным испытанием, которое, вероятно, приведёт к большему числу ошибок и драматичных моментов.

Та же логика применима и к квалификации перед главной гонкой. Хотя к этому моменту пилоты уже проведут спринт, в машины обычно вносятся изменения перед квалификацией, так что определённая доля неопределённости сохранится и здесь.

Признаётся, что сама спринтерская гонка, скорее всего, окажется довольно предсказуемой из-за сложности обгонов в Монако. Тем не менее организаторы считают, что такой формат добавит уик-энду дополнительный элемент непредсказуемости.