Россия попросила Вьетнам передать ей самолеты в лизинг

Министр транспорта России Андрей Никитин по итогам российско-вьетнамских переговоров, прошедших в среду, 9 сентября, в Москве, сообщил, что Россия предложила вьетнамским авиаперевозчикам передать самолеты российским компаниям в так называемый «мокрый» лизинг — то есть вместе с экипажами и техническим обслуживанием. Предложения уже направлены вьетнамской стороне, которая их сейчас изучает.

Министр отметил хорошую динамику туристического потока между странами по всем видам транспорта, а рост авиаперевозок по сравнению с 2025 годом составил почти три раза. По словам Никитина, получение самолетов вьетнамских перевозчиков позволит расширить сотрудничество и увеличить число рейсов между странами.

Прежние попытки не увенчались успехом

Ранее Россия пыталась договориться о подобном лизинге с другими странами, включая государства Центральной Азии, Катар, Кувейт и Эфиопию. Летом 2025 года власти Эфиопии отклонили предложение, пояснив, что не вправе распоряжаться самолетами национального перевозчика Ethiopian Airlines, а также опасаются возможных вторичных санкций США. О заключении подобных соглашений с иностранными перевозчиками пока не сообщалось.

Российским авиакомпаниям нужны дополнительные самолеты из-за трудностей с приобретением и ремонтом Boeing и Airbus, которые составляют около двух третей гражданского авиапарка страны и обеспечивают 90% пассажирских перевозок. Проблемы с авиакомпонентами привели к тому, что этим летом у крупнейших российских перевозчиков простаивала почти пятая часть флота — 130 из 673 самолетов 11 компаний, на которые приходится более 90% пассажиропотока страны, не выполняли рейсы. Обычно в этот период простой до 10% самолетов считается нормой из-за планового техобслуживания. Без учета группы «Аэрофлот» у восьми перевозчиков не использовалось 93 из 322 самолетов — почти треть их парка.

В апреле 2025 года Владимир Путин разрешил российским авиакомпаниям брать иностранные самолеты в «мокрый» лизинг; ранее такой формат аренды допускался только между российскими перевозчиками и исключительно для внутренних рейсов.