Роботизация логистики в Латвии только начинается
Всего 3–5% латвийских компаний используют роботизацию в логистике, тогда как в Литве – уже 19%. Исследование прогнозирует, что автоматизация станет одним из ключевых направлений развития в Балтии в ближайшие пять-десять лет.
Хотя в мире роботы и автоматизация уже существенно меняют логистическую отрасль, в Латвии эти технологии пока редкость. Согласно исследованию «Moving the world, caring for tomorrow», автоматизированные решения используют лишь 3–5% местных компаний, а ещё 9% планируют внедрить их в ближайшие пять лет.
По сравнению с соседними странами Латвия заметно отстаёт. В Литве роботизацию уже внедрили 19% компаний, в Швеции – 16%, в Финляндии – 15%, а в Эстонии – 8%. Однако интерес к автоматизации в Балтии быстро растёт, и эксперты считают, что она станет важным конкурентным преимуществом.
Задачи роботов и роль человека
В логистике роботы чаще всего берут на себя рутинные, физически тяжёлые или требующие высокой точности задачи. В результате меняются и обязанности людей – всё большее значение приобретают управление процессами, контроль качества и обслуживание клиентов. В исследовании подчёркивается, что автоматизация не заменяет людей, а способствует сотрудничеству человека и технологий. 31% опрошенных компаний указали, что развитие компетенций сотрудников и цифровые навыки являются одним из важнейших стратегических приоритетов.
Пример из Финляндии: робот «Reima»
Финская компания «Posti» уже широко использует различные роботизированные решения в своих логистических центрах, включая автоматизированные складские системы и автономные транспортные платформы. Одна из последних разработок – робот для сортировки посылок «Reima», который использует искусственный интеллект и 3D-камеры. Он способен обрабатывать около 150 отправлений разного размера в час, снижая физическую нагрузку и риск ошибок. Робот номинирован на международную премию «Parcel and Postal Technology International Awards».
В Балтии компания «SmartPosti» уже использует автоматизированные сортировочные линии и в будущем планирует внедрить автономных роботов (AGV или AMR), чтобы облегчить повседневную работу сотрудников.
Прогнозы на будущее
Исследование пришло к выводу, что в ближайшие пять-десять лет автоматизация станет одним из главных направлений развития логистики в Балтии, особенно в складских, сортировочных и доставных процессах. Также всё большее значение приобретут экзоскелеты – внешние механизмы поддержки тела для физически тяжёлой работы. Хотя в Латвии такие технологии пока используются редко, 23% компаний допускают, что они станут актуальными в ближайшие годы.
В целом автоматизация логистики – уже не вопрос будущего, она уже сегодня меняет отрасль, и компании, которые вовремя адаптируются, получат значительные преимущества.
