Лондонские власти изъяли более 3000 арендных электровелосипедов из-за жалоб на заваленные тротуары
Районные советы Лондона изъяли с начала года не менее 3393 неправильно припаркованных или брошенных арендных электровелосипедов — на 23% больше, чем за весь 2025 год, большинство из них принадлежали компании Lime.
Районные власти Лондона с начала года изъяли более 3000 опасно припаркованных или брошенных арендных электровелосипедов, выяснило издание The Guardian, в то время как компании проката сталкиваются с растущими требованиями не допускать захламления тротуаров и улиц.
По данным, полученным от 19 муниципалитетов по запросу о свободе информации, с начала года было изъято 3393 велосипеда — на 23% больше, чем за весь 2025 год. Более 2000 изъятий пришлось на калифорнийскую компанию Lime, крупнейшего оператора бездокинговых электровелосипедов в Лондоне. На втором месте — компания Forest с 978 случаями, на третьем — Voi со 103.
Бездокинговые электровелосипеды в последние годы стремительно набирают популярность как более дешёвая и экологичная альтернатива транспорту. По оценкам Transport for London, на них приходится каждая десятая из 1,5 млн ежедневных велопоездок в городе.
Активисты требуют от операторов делать больше для предотвращения скопления велосипедов на тротуарах. Представитель организации Living Streets заявил, что безответственно припаркованные велосипеды мешают людям безопасно передвигаться пешком. В Королевском национальном институте слепых сообщили, что брошенные велосипеды приводят к столкновениям и травмам среди слепых, слабовидящих, пожилых людей и пользователей инвалидных колясок, некоторые из которых теперь боятся выходить на улицу одни.
Из 21 опрошенного района девять заявили, что не изымают велосипеды и не штрафуют операторов. Советник района Камден рассказал о скоплениях электровелосипедов возле Примроуз-Хилл и Хэмпстед-Хит во время недавнего солнечного затмения, блокировавших движение и парковочные места жителей.
Операторы утверждают, что советы не инвестируют достаточно в создание новых парковочных зон, а власти жалуются на отсутствие единого регулирования по всему Лондону. Принятый в апреле закон о децентрализации в Англии наделяет местные власти новыми полномочиями по лицензированию операторов, а в Лондоне эти полномочия перейдут к Transport for London, которая должна создать единую систему регулирования. В Lime заявили, что развитие парковочной инфраструктуры отстаёт от роста спроса на услугу.
