Lufthansa увеличила прибыль в третьем квартале, но топливный счёт за год вырастет примерно на 2 млрд евро
Германская авиагруппа Lufthansa в третьем квартале повысила скорректированную операционную прибыль до 1,4 млрд евро, несмотря на подорожание топлива. Из-за конфликта на Ближнем Востоке расходы на топливо за год оцениваются в 9,3 млрд евро, а прогноз прибыли сужен.
Германская авиационная группа Lufthansa Group сообщила во вторник, 3 ноября, что её скорректированная операционная прибыль за квартал июль–сентябрь выросла на 6% в годовом выражении и составила 1,4 млрд евро. На результатах сказался рост цен на керосин, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке; он же повышает расходы компании по итогам всего года.
Выручка за квартал увеличилась на 9% до 12,24 млрд евро — это максимальный квартальный показатель группы за всю историю. Расходы на топливо были на 543 млн евро выше, чем год назад. Генеральный директор Карстен Шпор (Carsten Spohr) заявил, что высокая выручка и строгая дисциплина в расходах позволили с запасом компенсировать это увеличение.
Разные результаты внутри группы
SWISS, Austrian Airlines и Brussels Airlines улучшили квартальные показатели. Основная авиакомпания Lufthansa при этом показала снижение скорректированной операционной прибыли на треть до 300 млн евро. Результаты группы во многом обеспечили грузовое подразделение Lufthansa Cargo, чья прибыль выросла более чем втрое до 162 млн евро, и техническая компания Lufthansa Technik, увеличившая прибыль на 54% до 200 млн евро.
За девять месяцев выручка выросла на 8%, а чистая прибыль упала на 35%.
Сокращение расходов и прогноз
Чтобы снизить издержки, компания в апреле исключила из расписания 27 действующих самолётов дочерней CityLine, а позднее объявила об отмене 20 000 коротких рейсов до октября, что, по оценке Lufthansa, сэкономит около 40 000 тонн авиатоплива. Также были ограничены траты на подбор персонала, внутренние мероприятия и внешних консультантов; ранее уже планировалось сократить 4000 административных должностей к 2030 году.
Финансовый директор Тилль Штрайхерт (Till Streichert) сообщил, что годовой топливный счёт теперь прогнозируется на уровне 9,3 млрд евро против 7,27 млрд в 2025 году, то есть примерно на 2 млрд больше. Потребности пассажирских авиакомпаний в топливе на 2026 год захеджированы на 86% с помощью финансовых контрактов, фиксирующих цены заранее, а на 2027 год — более чем на 60%.
Теперь группа ожидает скорректированную операционную прибыль за год в диапазоне 1,7–2 млрд евро, снизив верхнюю границу прежнего прогноза в 1,7–2,2 млрд евро. Акции компании во вторник в начале торгов выросли более чем на 3%.
