Lufthansa trešajā ceturksnī pelnījusi vairāk, taču gada degvielas rēķins pieaugs par apmēram diviem miljardiem eiro
Vācijas aviokompānija Lufthansa Group trešajā ceturksnī palielinājusi korriģēto darbības peļņu līdz 1,4 miljardiem eiro, neraugoties uz dārgāku degvielu. Pēc konflikta Tuvajos Austrumos uzņēmums gada degvielas izmaksas prognozē 9,3 miljardu eiro apmērā un sašaurinājis peļņas prognozi.
Vācijas aviokompāniju grupa Lufthansa Group otrdien, 3. novembrī, paziņoja par jūlija–septembra ceturkšņa rezultātiem: korriģētā darbības peļņa gada laikā pieaugusi par 6% un sasniegusi 1,4 miljardus eiro. Rezultātu ietekmējis kerosīna cenu kāpums, ko izraisījis konflikts Tuvajos Austrumos, un tas ietekmēs arī visa gada izmaksas.
Ceturkšņa apgrozījums audzis par 9% līdz 12,24 miljardiem eiro, un tas ir lielākais ceturkšņa apgrozījums grupas vēsturē. Degvielas izmaksas, salīdzinot ar iepriekšējā gada attiecīgo periodu, palielinājušās par 543 miljoniem eiro. Grupas izpilddirektors Karstens Špors (Carsten Spohr) norādīja, ka augstie ieņēmumi un stingra izmaksu disciplīna ļāvusi šo pieaugumu pilnībā kompensēt.
Atšķirīgi rezultāti pa uzņēmumiem
SWISS, Austrian Airlines un Brussels Airlines uzlaboja ceturkšņa rezultātus. Savukārt grupas galvenās aviokompānijas korriģētā darbības peļņa saruka par trešdaļu līdz 300 miljoniem eiro. Grupas rezultātu lielā mērā balstīja kravu pārvadājumu nodaļa Lufthansa Cargo, kuras peļņa vairāk nekā trīskāršojās līdz 162 miljoniem eiro, un tehniskās apkopes uzņēmums Lufthansa Technik, kura peļņa auga par 54% līdz 200 miljoniem eiro.
Deviņos mēnešos kopumā apgrozījums pieauga par 8%, bet tīrā peļņa saruka par 35%.
Izmaksu samazināšana un prognoze
Lai ierobežotu izdevumus, uzņēmums aprīlī izņēma no grafika meitasuzņēmuma CityLine 27 lidmašīnas un vēlāk paziņoja par 20 000 īso reisu atcelšanu līdz oktobrim, kas ļautu ietaupīt aptuveni 40 000 tonnu reaktīvās degvielas. Tika ierobežoti arī izdevumi personāla atlasei, iekšējiem pasākumiem un ārējiem konsultantiem; jau iepriekš plānots līdz 2030. gadam samazināt 4000 administratīvo darbavietu.
Finanšu direktors Tils Štraiherts (Till Streichert) norādīja, ka gada degvielas rēķins tagad prognozēts 9,3 miljardu eiro apmērā, salīdzinot ar 7,27 miljardiem 2025. gadā. Pasažieru aviokompāniju 2026. gada degvielas vajadzības nodrošinātas ar cenu fiksēšanas līgumiem 86% apmērā, bet 2027. gadam – vairāk nekā 60% apmērā.
Gada korriģētās darbības peļņas prognoze sašaurināta līdz 1,7–2 miljardiem eiro, pazeminot augšējo robežu no 2,2 miljardiem. Uzņēmuma akciju cena otrdien agrā tirdzniecībā pieauga par vairāk nekā 3%.
