Mercedes-AMG представил первый электрический SUV с нуля мощностью 1153 л.с.
Спортивное подразделение Mercedes-Benz — AMG — показало электрический AMG GT SUV, первый полноразмерный внедорожник, полностью разработанный компанией самостоятельно. Самая мощная версия выдаёт 1153 л.с., в США машина должна появиться следующим летом.
Спортивный бренд AMG, принадлежащий немецкому автопроизводителю Mercedes-Benz, представил электрический внедорожник Mercedes-AMG GT SUV модельного года 2028. За 59 лет истории AMG это первый полноразмерный SUV, который компания полностью разработала самостоятельно и с нуля. В США автомобиль должен поступить в продажу следующим летом, официальная цена пока не объявлена.
Модель построена на электрической архитектуре AMG.EA и призвана сочетать управляемость спорткара с практичностью большого семейного внедорожника. Она родственна четырёхдверному купе AMG GT, показанному в этом году, и использует те же три аксиально-потоковых электромотора.
Мощность и зарядка
Предусмотрены три комплектации: GT 53, GT 55 и флагманская GT 63. Самая мощная версия выдаёт 1153 л.с. По данным The Verge, это больше, чем у Porsche Cayenne Turbo Electric с системой Launch Control.
В машине используется 800-вольтовая архитектура. Мощность зарядки достигает 710 кВт для батареи на 128 кВт·ч (GT 63 и GT 55) и 600 кВт для батареи на 106 кВт·ч (GT 53). Зарядка с 10 до 80 процентов занимает 12 минут, а за 10 минут можно добавить до 450 км запаса хода по циклу WLTP. Для версий с большей батареей расчётный максимальный запас хода составляет 435 миль. В батарее применены технологии, вдохновлённые Формулой 1: катоды NCMA, кремнийсодержащие аноды и цилиндрические элементы, вокруг каждого из которых циркулирует электрически непроводящее масло.
Управляемость, звук и технологии
Вместо традиционных механических стабилизаторов установлена новая подвеска с активными гидравлическими элементами, уменьшающая клевки и крены при разгоне, торможении и в поворотах. Её дополняют трёхступенчатая пневмоподвеска и серийно устанавливаемая задняя управляемая ось с углом до шести градусов. Масса GT 63 составляет 5941 фунт (около 2695 кг) — немного меньше, чем у Lotus Eletre R и Lucid Gravity.
В салоне установлен 14-дюймовый дисплей с системой MB.OS и ИИ-ассистентами от ChatGPT, Microsoft и Google. Система Predictive Performance Manager использует данные о трассе, чтобы регулировать мощность моторов и экономить энергию батареи, сохраняя полную мощность для подъёмов и длинных прямых. Звуковая система воспроизводит записи настоящих двигателей AMG V8 и шестицилиндровых, имитирует переключение передач и добавляет вибрацию сидений.
