Mercedes-Benz снизил прогноз прибыли на 2026 год из-за проблем на рынке Китая
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz во вторник понизил прогноз прибыли на текущий год, сославшись на сложную ситуацию в Китае и рост стоимости материалов. Это уже третий крупный немецкий автоконцерн, ухудшивший годовой прогноз.

Немецкий производитель автомобилей премиум-класса Mercedes-Benz во вторник, 27 октября, понизил финансовый прогноз на 2026 год. Компания назвала причинами непростые рыночные условия в Китае и подорожание материалов. Это уже третий крупный немецкий автопроизводитель, пересмотревший годовой прогноз в этом году, что говорит о более широком давлении на отрасль.
Теперь Mercedes-Benz ожидает, что базовая прибыль в 2026 году останется примерно на уровне 5,8 млрд евро. Ранее компания прогнозировала рост не менее чем на 15%. Также снижен прогноз рентабельности основного автомобильного бизнеса: теперь она ожидается на уровне 2–3% вместо прежних 3–5%.
Показатели третьего квартала
Компания опубликовала предварительные данные за третий квартал: базовая прибыль составила 1,77 млрд евро, а рентабельность в автомобильном подразделении — 2,5%. Полные результаты квартала должны быть представлены в среду.
После заявления акции Mercedes-Benz упали более чем на 4%. Акции Volkswagen и BMW подешевели примерно на 2%.
Давление на отрасль
BMW и Volkswagen уже ранее снизили свои годовые прогнозы. На прибыли отрасли продолжают сказываться слабый спрос и жёсткая конкуренция со стороны китайских производителей, таких как BYD и Xiaomi. Поставки автомобилей Mercedes-Benz в Китае за первые девять месяцев 2026 года сократились ещё на 29% после того, как в прошлом году опустились до самого низкого уровня с 2016 года.
Генеральный директор Ола Каллениус призвал немецких сотрудников работать дополнительные часы без доплаты, одновременно расширяя производство в Венгрии, где, по его словам, затраты примерно на 70% ниже, чем в Германии. Volkswagen, в свою очередь, планирует к концу десятилетия сократить 120 000 рабочих мест по всему миру. Это станет крупнейшей реструктуризацией в истории автопрома, превысив 50 000 рабочих мест, потерянных после банкротства General Motors в 2009 году.

/nginx/o/2026/10/27/17998197t1h58d7.jpg)
