Как работает разминирование в Ормузском проливе: визуальное руководство

На прошлой неделе США и Иран подписали рамочное соглашение, направленное на прекращение войны США и Израиля против Ирана и открытие Ормузского пролива. Судоходство через этот мировой энергетический узел с тех пор возобновилось, но эксперты говорят, что потребуется время, чтобы объём перевозок вернулся к довоенному уровню. Судоходные компании и страховщики предупреждают, что пролив остаётся крайне опасным, главным образом из-за морских мин.

Эти предупреждения прозвучали после угроз Ирана в начале конфликта о применении различных типов морских мин для блокировки прохода судов. Иран не комментировал, были ли мины фактически установлены. Тегеран использовал пролив как рычаг давления в переговорах с США, поскольку блокада вызвала глобальный энергетический кризис.

Согласно соглашению, Иран обязан очистить все мины в течение 30 дней как условие для открытия пролива. Франция и Великобритания руководят операцией по разминированию при поддержке союзников, включая Германию, Италию, Японию и Канаду.

Какие бывают типы морских мин?

Морские мины — это подводные взрывчатые вещества, предназначенные для повреждения или потопления кораблей. Они относительно дёшевы в производстве, но дороги в обнаружении и удалении. Это одно из самых эффективных средств для нарушения судоходных путей. Несколько мин могут заставить суда изменить маршрут, повысить страховые расходы и закрыть оживлённые водные пути.

• Донные мины: находятся на морском дне, часто на мелководье, в проливах или судоходных каналах. Они реагируют на магнитный, акустический или гидродинамический сигнал корабля и взрываются, когда судно проходит над ними. Их трудно обнаружить, так как они могут напоминать камни или мусор.
• Якорные мины: закреплены на дне тросом и плавают чуть ниже поверхности воды. Это классические «шипастые» мины, известные по военным фотографиям. Они взрываются при контакте с судном или в пределах действия датчиков приближения. Их трудно заметить с поверхности.
• Дрейфующие мины: не прикреплены ко дну и перемещаются с течениями, что делает их самыми непредсказуемыми. Мина, установленная в одном месте, может уплыть далеко, угрожая гражданскому судоходству. Морские власти неоднократно предупреждали об опасности дрейфующих мин в Ормузском проливе.
• Присоски (лимпетные мины): небольшие взрывные устройства, крепящиеся непосредственно к корпусу корабля с помощью магнитов или зажимов. Обычно они имеют таймер, позволяющий установщикам покинуть зону до взрыва.

Как находят и обезвреживают морские мины?

Процесс разминирования, известный как противоминные действия, является медленной и рискованной операцией. Он включает либо поиск отдельных мин и их уничтожение, либо траление подозрительных районов для их подрыва или отделения.

• Поиск мин: корабли используют гидролокаторы на подводных дронах и телеуправляемых аппаратах для сканирования дна. После обнаружения цели операторы должны определить, действительно ли это мина. Затем её можно уничтожить контролируемым взрывом, обезвредить с помощью водолазов или подорвать с помощью трала.
• Траление мин: используется буксируемое оборудование для очистки подозрительных минных полей без поиска отдельных мин. Механические тралы тянут тросы с резаками, которые перерезают якорную цепь мины, позволяя ей всплыть на поверхность, где её можно безопасно уничтожить. Другие системы буксируют устройства, имитирующие магнитный и акустический сигнал корабля, заставляя мины взрываться преждевременно.

Почему разминирование занимает так много времени?

Найти мину трудно, но доказать, что мин больше нет, ещё труднее. Мины можно установить за несколько часов, но на их удаление могут уйти недели или даже месяцы. В отличие от ракет, которые поражают цель мгновенно, мины заставляют суда считать открытое море ожидаемой атакой. Одна подтверждённая мина может закрыть судоходный путь, остановив критически важную торговлю. Даже слухи о минах могут повысить страховые расходы и отпугнуть операторов. Современные супертанкеры и грузовые суда могут стоить сотни миллионов долларов, а их страховые премии могут быть ещё выше.

Reuters сообщило, что операции по разминированию в Ормузском проливе могут продолжаться в течение нескольких недель после любого соглашения об открытии, поскольку каждый судоходный маршрут должен быть многократно проверен, прежде чем страховщики и судоходные компании сочтут его безопасным.