На консервацию недостроенного путепровода Rail Baltica требуется свыше 81 000 евро

Министерство сообщения Латвии внесло на согласование в портал правовых актов информативный отчёт, в котором указывается, что на разработку проекта консервации путепровода Rail Baltica над улицей Ластадияс и набережной генерала Радзиня, а также его опоры в реке Даугава требуется 81 414 евро с учётом НДС.

Путепровод длиной 140 метров является частью запланированного моста через Даугаву и считается одним из наиболее сложных с инженерной точки зрения участков всего проекта. Строительство вело предприятие SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL), которое поясняет, что сейчас необходимо законсервировать открытую часть путепровода над рекой, поскольку полное строительство моста пока не начато. Следующий этап — возведение опор и переход со стороны Кипсалы (Закюсала) — будет реализован позже, в зависимости от привлечённого финансирования и приоритетов проекта.

Общая стоимость консервации

По данным EDzL, консервация всего подучастка 3A Рижского центрального вокзала, включающего путепровод и опору, до 2035 года может обойтись примерно в 551 000 евро без НДС при долгосрочном сценарии консервации. Минимальные работы по содержанию до начала консервации потребуют ещё 31 069 евро без НДС. Таким образом, общая потребность в средствах на консервацию и содержание этого участка оценивается примерно в 582 069 евро без НДС.

Запрашиваемые сейчас 81 414 евро (67 284 евро без НДС) предназначены только для разработки самого проекта консервации, а не для строительных работ. Министерство подчёркивает, что это неотложный подготовительный этап, а не выделение полного финансирования на консервационные работы, который позволит EDzL уточнить объёмы работ, технические решения, затраты и требования к закупке.

В министерстве отмечают, что выделение финансирования следует рассматривать как необходимую меру для предотвращения дальнейшего ухудшения технического состояния сооружения и снижения потенциально более крупных расходов государственного бюджета в будущем. После разработки проекта консервации Кабинету министров отдельно будет представлена информация о необходимом финансировании дальнейших работ.

В рамках первой очереди Rail Baltica в Латвии планируется завершить трансграничное соединение с Литвой и Эстонией, а также строительные работы в Рижском аэропорту и в южной части Рижского центрального вокзала. Так называемое "Рижское кольцо" в первую очередь не включено.