NHTSA требует от производителей беспилотных автомобилей устранить помехи для экстренных служб

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) требует от производителей беспилотных автомобилей немедленных действий после выявления «четкой схемы» вмешательства беспилотных автомобилей в работу полиции и других экстренных служб в последние месяцы. Администратор агентства Джонатан Моррисон направил разработчикам письмо с призывом сосредоточить ресурсы на решении этой проблемы, подчеркнув, что чрезвычайные ситуации не являются редкими «крайними случаями».

Хотя NHTSA не привела конкретных примеров, в новостях годами сообщалось о беспилотных автомобилях, мешающих проезду скорой помощи и пожарных машин. В марте после смертельной стрельбы в баре в Остине, штат Техас, автомобиль Waymo заблокировал путь машине скорой помощи, спешившей на вызов. Полицейскому пришлось вручную отогнать роботакси, что заняло несколько минут. По данным Wired, руководители экстренных служб на встрече с регуляторами в марте выразили разочарование поведением беспилотных автомобилей, отметив, что во время чрезвычайных ситуаций им приходится тратить время на решение проблем с застывшими или застрявшими машинами.

Чиновники из Сан-Франциско и Остина, где сервис роботакси Waymo работает уже некоторое время, сообщили, что автомобили компании становятся хуже, совершая всё больше нарушений правил дорожного движения. Начальник пожарной службы Сан-Франциско Патрик Раббитт заявил, что автомобили Waymo в последнее время застывают и блокируют пожарные станции и машины. Остинские чиновники подтвердили это, добавив, что машины Waymo не распознают ручные сигналы спасателей. Взаимодействие с этими роботакси отнимает у них драгоценное время и мешает своевременно реагировать на чрезвычайные ситуации.

«Каждая секунда имеет значение, когда полицейские, пожарные или парамедики спешат на вызов, потому что на кону жизни. Именно поэтому водители-люди, мешающие этим операциям, подвергаются штрафам и даже тюремному заключению», — написал Моррисон. «Поэтому, когда беспилотный автомобиль мешает спасателям или препятствует проезду экстренного транспорта, это перестаёт быть мелкой программной аномалией. Технология, движущаяся рядом с ними, должна поддерживать их усилия и уступать дорогу, а не нарушать их спасательную миссию или усугублять опасности, с которыми они сталкиваются». Моррисон заявил, что NHTSA запланирует встречи с производителями беспилотных автомобилей до конца июля, чтобы выслушать их решения, предоставив им менее месяца на подготовку ответа.