На содержание портов в «режиме выживания» нужны миллионы евро, заявляет министр
Министр сообщения Рихард Козловскис заявил, что на содержание портовой инфраструктуры в режиме выживания необходимы миллионы евро, а Министерство финансов пока не рассматривает новые дотации.
/nginx/o/2026/07/15/17785132t1h9ead.jpg)
После заседания Совета по портам, транзиту и логистике в среду министр сообщения Рихард Козловскис (Новое Единство) сообщил, что поддержание портовой инфраструктуры в так называемом режиме выживания или сохранения потребует миллионов евро. Точные расчеты ожидаются к концу сентября или началу октября, так как пока не ясно полное влияние железной дороги – имеются данные только за первое полугодие.
На совете обсуждалась возможность финансирования портовой инфраструктуры из госбюджета, если доходы портов недостаточны. Министр финансов Марис Кучинскис (AS) отметил, что ведутся переговоры о продлении долгосрочных кредитов, но дополнительные дотации пока не рассматриваются, поскольку необходимо найти источники финансирования.
Козловскис указал, что объем железнодорожных грузов продолжает падать, поэтому ищутся компенсирующие механизмы, включая перераспределение автогрузов на железную дорогу и решения в области военной мобильности. Он подчеркнул, что инфраструктуру необходимо поддерживать, чтобы избежать разрушения, так как восстановление будет намного дороже.
Кучинскис охарактеризовал ситуацию как тотальный кризис, который может способствовать более широкому сотрудничеству между Latvijas dzelzceļš, портами и Министерством обороны. Ситуация обсуждается с Европейской комиссией, поскольку специфика латвийского транзита также является вопросом безопасности.
Совет также обсудил необходимость программы развития портов. Госсекретарь Министерства сообщения Андулис Жидковс заявил, что нужно решить, разрабатывать ли отдельную программу или включить ее в Основные направления развития транспорта. Самый простой вариант – попросить государственное финансирование, но необходимо оценить, может ли государство себе это позволить.
Кроме того, обсуждались поправки к правилам Кабинета министров о прейскуранте платных услуг Латвийской морской администрации, предусматривающие изменение методики навигационных сборов, которая не пересматривалась с 2017 года. Соседние страны уже модернизировали свои системы, а латвийская система устарела.
Ранее сообщалось, что в прошлом году в латвийских портах было перевалено 34,281 млн тонн грузов – на 4,8% меньше, чем в 2024 году.
