Экс-пилот Ф1: Хэмилтон и "Феррари" сами подвели себя в борьбе за титул
Бывший пилот Формулы 1 Джолион Палмер заявил, что Льюис Хэмилтон и "Феррари" не смогли в полной мере воспользоваться проблемами с надежностью у "Мерседес" и лидера чемпионата Кими Антонелли, вместо этого набрав ряд штрафов. Перед этапом в Зандворте Хэмилтон отстает от Антонелли на 50 очков.

Бывший пилот Формулы 1 Джолион Палмер раскритиковал то, как Льюис Хэмилтон и команда "Феррари" провели последние гонки в борьбе за чемпионский титул 2026 года. По его словам, команда и пилот сами себя подвели, несмотря на проблемы с надежностью у соперника "Мерседес" и его лидера Кими Антонелли.
Положение в чемпионате
К этапу на легендарной трассе Зандворт, которая в этом году в последний раз принимает этап Формулы 1, Хэмилтон занимает второе место в личном зачете, отставая от Антонелли на 50 очков. "Феррари" же отстает от "Мерседес" на 72 очка в Кубке конструкторов. Хотя в начале сезона доминировал Антонелли, технические проблемы его команды дали шанс другим пилотам, включая Хэмилтона, который одержал свою первую победу в цветах "Феррари" в Барселоне.
Критика Палмера
Выступая в подкасте "F1 Nation", Палмер признался, что разочарован тем, что "Феррари" не смогла в полной мере воспользоваться проблемами Антонелли, такими как инциденты с передним антикрылом и колпаком колеса в Сильверстоуне, которые открыли возможность сократить отставание в чемпионате. Однако, по словам эксперта, вместо этого команда получает штрафы: преждевременный старт Хэмилтона в Сильверстоуне из-за слишком раннего движения рукой, слишком раннее отключение ограничителя скорости в пит-лейн в Венгрии и более серьезный штраф за создание помех сопернику на Хунгароринге. Палмер отметил, что хотя эти штрафы могут стоить всего нескольких очков, они также лишают команду импульса и снижают давление на Антонелли.
Похвала за уровень пилотирования
Вместе с тем Палмер высоко оценил общий уровень выступлений Хэмилтона после тяжелого дебютного сезона в "Феррари" в 2025 году, отметив, что пилот часто не уступает по темпу партнеру по команде Шарлю Леклеру или даже превосходит его, что говорит о значительном прогрессе. Тем не менее, по его словам, допускаемые ошибки не связаны с мастерством пилотирования, а скорее с потерей концентрации или взаимодействием с гоночным инженером, и от них нужно избавляться, если команда хочет побороться за титул.

/nginx/o/2026/08/20/17865455t1h8fae.jpg)
