Полицейский дрон DJI M300 упал с высоты 380 футов из-за незафиксированной лучевой штанги; британские следователи указали на пробел в чек-листе

Британское бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) 12 ноября опубликовало доклад об аварии 1 июня 2026 года в Уэст-Бриджфорде, графство Ноттингемшир, Англия. У полицейского дрона DJI M300 в полёте сложилась задняя правая штанга мотора, аппарат потерял управление и упал с высоты около 115 метров (380 футов) на жилую улицу. Никто не пострадал. Случай важен тем, что, по оценке AAIB, 7,2-килограммовый аппарат мог бы убить человека, если бы попал в него, а бюро уже расследовало подобные аварии M300.

Предупреждение за девять секунд до падения

Через 4 минуты 4 секунды после взлёта, когда дрон находился в 355 метрах от пилота, пульт велел ему приземлиться и проверить муфты штанг. Спустя девять секунд появилась ошибка силовой установки, и аппарат начал вращаться и падать. Авария произошла в 03:23 по UTC, то есть в 4:23 утра по местному времени. Пилот сообщил, что поблизости было очень мало машин и не было пешеходов. Полицейская группа искала подозреваемых и сначала 19 минут использовала Autel MAX 4N, затем перешла на M300 для передачи видео в прямом эфире, так как трансляция Autel была менее надёжной. Обломки разбросало примерно на 20 метров, батареи упали на тротуар. О ущербе имуществу не сообщается, дрон восстановлению не подлежит.

Три из четырёх фиксирующих муфт остались зафиксированными. Задняя правая сошла с резьбы, часть резьбы отломилась. В DJI заключили, что штанга M4, то есть задняя правая, была установлена неправильно.

Чек-лист не охватывал штанги

Предполётный чек-лист полиции не включал проверку фиксации штанг. 25-летний пилот, налетавший 128 часов, из них 84 на M300, выставил штанги в начале смены и, по его словам, перед взлётом провёл визуальную проверку. Чек-лист он не подписал, а нательная камера была включена только после взлёта. 24 июня полиция издала уведомление по безопасности, требующее перед каждым полётом проверять совпадение меток на муфтах и щелчок при закрытии.

Национальный совет начальников полиции (NPCC) разослал уведомление на его основе другим силам, эксплуатирующим M300. Название полицейского подразделения в докладе не указано.

Похожие аварии 2021 года

AAIB упоминает три аварии M300 в 2021 году в Манчестере, Глостершире и Честере, где потеря управления была связана с не полностью закреплёнными штангами. Позднее DJI добавила определение фиксации штанг в моделях M350 и M400.