Политолог предупреждает: запрет транзита российского зерна может дорого обойтись
Политолог Филипс Раевскис предупреждает, что запрет транзита российского и белорусского зерна через Латвию, несмотря на отсутствие санкций ЕС на такие грузы, может обернуться серьёзными финансовыми и репутационными последствиями. Он призывает сначала выяснить, какие компании задействованы, и во сколько обойдётся расторжение контрактов.
Инициатива ряда латвийских политических сил запретить транзит через Латвию зерна российского и белорусского происхождения вызвала на этой неделе широкие споры, хотя Евросоюз санкции на такие грузы не вводил. Представители отрасли предупреждают, что подобное решение может нанести долгосрочный ущерб и поставить под угрозу репутацию Латвии как надёжного транзитного коридора.
Политолог Филипс Раевскис, совладелец компании "Mediju tilts", заявил BNN, что запретить — самое простое решение, сравнив его со сносом железнодорожных путей или закрытием портов — мерами, которые в итоге лишили бы страну экономической значимости для других игроков. По его мнению, риски есть в любой сфере, и решать их нужно продуманно, а не превращать в политический инструмент.
Кто работает в латвийских портах
Раевскис выразил уверенность, что в латвийских портах не работают санкционированные компании, а действуют признанные на международном уровне зерновые трейдеры, значительная часть которых имеет американский капитал. Он призвал назвать конкретные крупные международные компании, занимающиеся перевозкой зерна через Латвию, поскольку это позволило бы понять и возможную стоимость расторжения контрактов.
Политолог подчеркнул, что зерновая торговля строится на долгосрочных контрактах, которые обычно предусматривают штрафные санкции за их невыполнение. По его словам, общество и налогоплательщики должны знать, во сколько обойдётся остановка транзита, прежде чем будет принято окончательное решение.
Влияние на региональный транзит
Отвечая на вопрос о возможном влиянии на грузы из стран Центральной Азии, например Казахстана, Раевскис указал на рост объёмов грузов в порту Клайпеды на фоне хронического падения показателей латвийских портов. Он также напомнил, что экспорту зерна через Чёрное и Каспийское моря препятствуют трудности, поэтому часть упомянутых грузов может быть связана и с экспортом украинского зерна.
Отвечая на вопрос об инициативе партий, включая "Progresīvie", в контексте приближающихся выборов, политолог высказался резко, заявив, что подобная риторика строит предвыборную кампанию на войне и связанных с ней страхах.
