Slate Auto объявила цену на свой электропикап: от 24 950 долларов
Стартап по производству электромобилей, поддерживаемый Джеффом Безосом, установил начальную цену в 24 950 долларов за базовую модель, увеличил запас хода до 205 миль и начал приём предзаказов.
Slate Auto, стартап по производству электромобилей, поддерживаемый миллиардером Джеффом Безосом, наконец объявил начальную цену своего электрического пикапа: 24 950 долларов. Эта цена не включает налоги, регистрацию, доставку и другие сборы. Компания начала приём предзаказов в среду.
Кроме того, Slate увеличил предполагаемый запас хода базовой модели со 150 до примерно 205 миль. Агрессивное ценообразование — половина средней стоимости нового автомобиля в США — позволяет Slate занять нишу на нижнем сегменте рынка, где мало бензиновых и ещё меньше электрических вариантов.
Ближайшие конкуренты по цене: Chevrolet Bolt (от ~29 000 долларов) и Nissan Leaf (от ~32 000 долларов). Ford планирует выпустить электропикап за 30 000 долларов в 2027 году.
Пикап изначально двухместный, но может быть преобразован в пятиместный внедорожник. Версия SUV стоит от 29 950 долларов. Преобразование могут выполнить профессионалы или сами владельцы; Slate выпустил обучающие видео. Автомобиль очень простой: ручные стеклоподъёмники, отсутствие информационно-развлекательной системы, все заказы начинаются с серого композитного материала без вариантов окраски. Вместо этого покупатели могут заказать индивидуальные обёртки. Это помогает сэкономить на покрасочном цехе, который может стоить сотни миллионов долларов.
Компания планирует продавать автомобили напрямую клиентам, без традиционных дилеров, как Tesla, Rivian и Lucid. Ранее TechCrunch сообщил, что Slate предоставил Carvana варрант на покупку своих акций, что может указывать на сотрудничество в продажах.
Стартап привлёк около 1,4 миллиарда долларов в трёх раундах финансирования от инвесторов, включая TWG Global, General Catalyst, семейный офис Джеффа Безоса, Slauson & Co. и бывшего руководителя Amazon Диего Пьячентини. Политические изменения при второй администрации Трампа, такие как ослабление стандартов выбросов и отмена федеральной налоговой льготы в 7500 долларов на электромобили, усложнили путь для многих автопроизводителей, но Slate продолжает реализацию своей недорогой концепции.
