Испанский стартап Liux делает ставку на экологичность своего мини-электрокара в борьбе с китайскими конкурентами
Испанский стартап Liux планирует в следующем году начать продажи электрического микроавтомобиля Liux Big с кузовом из перерабатываемого льняного биокомпозита. Компания надеется выделиться за счёт экологичности на фоне доминирования дешёвых китайских электромобилей в Европе.
Улицы европейских городов всё активнее заполняют миниатюрные автомобили, но сегмент, который раньше возглавляли итальянские производители, теперь во многом заняли небольшие китайские электромобили — даже культовый бренд Smart перенёс производство в Китай. Испанский стартап Liux рассчитывает занять свою нишу с новым электрическим микроавтомобилем Liux Big, название которого — своего рода ирония над его компактными размерами.
Сооснователь компании Антонио Эспиноса де лос Монтерос считает, что полностью суверенная европейская цепочка поставок сегодня недостижима, поэтому Liux сделала главным приоритетом экологичность, а не происхождение комплектующих. Хотя компания открыла первый за более чем 30 лет новый автозавод в Испании, батареи для машины производятся не в Европе — однако их можно заряжать дома, в том числе от солнечных панелей.
Кузов из льна, пригодный для переработки
Одна из ключевых особенностей автомобиля — кузов из нового биокомпозитного материала на основе льна, который в будущем можно будет извлечь и переработать. По словам Эспиносы, настоящая перерабатываемость должна закладываться уже на этапе разработки, а не рассматриваться как чисто лабораторная возможность.
Liux уже получила общеевропейскую омологацию для Liux Big и рассчитывает начать продажи в первой половине следующего года. Штат компании вырос до 65 человек, идёт подготовка к наращиванию производства на трёх площадках в Испании, включая завод в Асукеке-де-Энарес недалеко от Мадрида. По данным компании, к 2030 году производственная мощность может достичь 20 000 автомобилей в год.
Более 7500 человек уже записались в лист ожидания, а типичный потенциальный покупатель — городской житель 55–60 лет, для которого автомобиль, скорее всего, станет вторым в семье. Ожидается, что цена останется ниже 18 000 евро без учёта возможных субсидий на электромобили, что ставит Liux Big в более дорогой сегмент микроавтомобилей. Компания уделила большое внимание безопасности и ощущениям от вождения: в машину поместился багажник объёмом 260 литров, а также проводились демонстрации манёвренности и торможения, хотя краш-тесты для этой категории не обязательны.
Стартап уже привлёк 16 миллионов евро финансирования и планирует выводить Liux Big на рынок через партнёрства с автодилерами по всей Европе.
