В Таллине автобус столкнулся с роботом-курьером; Starship изменит программное обеспечение

В столице Эстонии Таллине в понедельник вечером, в темноте и в час пик, столкнулись городской автобус и автономный робот-доставщик. Водитель автобуса резко затормозил, чтобы избежать аварии, и несколько человек получили травмы. Происшествие поставило вопросы о безопасности роботов-доставщиков на дорогах и о том, кто несёт ответственность при авариях с их участием. Производитель роботов, компания Starship Technologies, заявила, что намерена улучшить своё программное обеспечение.

Действия водителя автобуса

Член правления таллинского предприятия общественного транспорта Tallinna Transport (TLT) Андрей Новиков рассказал, что перед автобусом внезапно появился движущийся объект. По его словам, неясно, сразу ли водитель понял, что это робот, а не животное или велосипедист. Новиков считает, что водитель поступил правильно, нажав на тормоз, и отметил, что, судя по записям с камеры автобуса, последствия были бы гораздо тяжелее при более резкой остановке.

После остановки водитель спросил пассажиров, нужна ли помощь или скорая; никто не попросил. Он связался с диспетчерским центром TLT, и вместе они решили продолжить рейс: повреждения были минимальными, а стоянка могла затруднить движение. Из-за эмоционального состояния водитель не стал продолжать смену, его заменили. TLT подала заявление в полицию, позже поступила жалоба одного пассажира на состояние здоровья.

Страхование и ответственность

Член правления Эстонского бюро автострахования Лаури Поцепп пояснил, что водитель автобуса отвечает за вред, причинённый другим, независимо от вины. Поэтому пассажир может потребовать компенсацию у страховщика автобуса, а виновник аварии определяется позже. Если виноват робот или его оператор, страховщик может потребовать возмещения у владельца робота.

Версия Starship

Руководитель операционной деятельности Starship Technologies Пепе Аавиксоо сообщил, что компания проводит внутреннее расследование и передаст результаты общественности и полиции. Улучшения будут в основном программными. Роботы обычно передвигаются автономно, но при необходимости управление может взять на себя команда в офисе; постоянный контроль невозможен, так как у компании по всему миру несколько тысяч роботов. Аавиксоо опроверг сообщения о том, что робот покинул место происшествия: после столкновения он связался с командой, которая отвела его к обочине, где он находился около 10 минут.

Руководитель отдела безопасности дорожного движения Департамента транспорта Эстонии Мария Пашкевич отметила, что к роботам-доставщикам предъявляются специальные требования, и сообщила, что в системе ведомства не зарегистрировано аварий с участием роботов, в которых пострадали бы люди.