Tallinā autobuss sadūrās ar piegādes robotu; Starship plāno uzlabot programmatūru

Igaunijas galvaspilsētā Tallinā pirmdienas vakarā, tumsā un satiksmes maksimumstundā, sadūrās sabiedriskā transporta autobuss un autonoms piegādes robots. Autobusa vadītājs strauji bremzēja, lai izvairītos no negadījuma, un vairāki pasažieri guva traumas. Notikums izvirzījis jautājumus par piegādes robotu drošību ceļu satiksmē un atbildības sadali, ja tie iesaistās avārijās. Robotu ražotājs Starship Technologies solījis uzlabot savu programmatūru.

Kā rīkojās autobusa vadītājs

Tallinas pilsētas sabiedriskā transporta uzņēmuma Tallinna Transport (TLT) valdes loceklis Andrejs Novikovs stāstīja, ka autobusa priekšā pēkšņi parādījās kustīgs objekts. Viņaprāt, nav zināms, vai vadītājs uzreiz saprata, ka tas ir robots, nevis dzīvnieks vai velosipēdists. Novikovs uzskata, ka vadītājs rīkojās pareizi, bremzējot, un pēc autobusa kameras ierakstiem sekas būtu bijušas daudz smagākas, ja apstāšanās būtu bijusi vēl straujāka.

Pēc apstāšanās šoferis pasažieriem jautāja, vai nepieciešama palīdzība un ātrā palīdzība; neviens to nepieprasīja. Vadītājs sazinājās ar TLT vadības centru, un kopīgi nolēma turpināt maršrutu, jo bojājumi bija nelieli un apstāšanās varēja traucēt satiksmi. Vadītājs emocionālā stāvokļa dēļ darbu nepabeidza, un viņu nomainīja. TLT ir iesniegusi iesniegumu policijai, vēlāk saņemta arī viena pasažiera sūdzība par veselības stāvokli.

Apdrošināšana un atbildība

Igaunijas Mehānisko transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja valdes loceklis Lauri Potsepps skaidroja, ka autobusa vadītājs atbild par citiem nodarītajiem zaudējumiem neatkarīgi no vainas. Pasažieris var pieprasīt kompensāciju no autobusa apdrošinātāja, bet vēlāk tiks noskaidrots, kurš izraisīja negadījumu. Ja vainojams robots vai tā operators, apdrošinātājs var pieprasīt atlīdzību no robota īpašnieka.

Starship skaidrojums

Starship Technologies operāciju vadītājs Pepe Āviksū norādīja, ka uzņēmums veic iekšēju izmeklēšanu un rezultātus paziņos sabiedrībai un policijai. Uzlabojumi būs galvenokārt programmatūras līmenī. Roboti parasti pārvietojas autonomi, bet nepieciešamības gadījumā kontroli var pārņemt biroja komanda; pastāvīga uzraudzība neesot iespējama, jo uzņēmumam pasaulē ir vairāki tūkstoši robotu. Āviksū noliedza ziņas, ka robots no notikuma vietas aizbēga: pēc sadursmes tas sazinājies ar biroja komandu, kas to novirzīja uz ceļa malu, kur tas uzturējās aptuveni 10 minūtes.

Igaunijas Transporta administrācijas Ceļu drošības nodaļas vadītāja Marija Paškeviča atgādināja, ka robotiem noteiktas īpašas prasības, un norādīja, ka sistēmā nav reģistrēta neviena avārija ar robotiem, kurā cietuši cilvēki.