Танак: новые машины WRC27 будет трудно сделать быстрее, чем Rally2
Эстонский раллийный пилот Отт Танак, испытавший новую модель WRC27, прогнозирует, что машины следующего года будут заметно медленнее и едва ли быстрее автомобилей класса Rally2. Это усложнит спортивные регламенты, поскольку за победы на этапах будут бороться три разные категории машин.
В чемпионате мира по ралли (WRC) со следующего года вступят в силу радикальные изменения технического регламента – нынешние машины Rally1 заменит новый формат WRC27 со значительно меньшей мощностью двигателя. Пока единственным производителем, уже разработавшим и испытавшим новую машину, остаётся Toyota, чей автомобиль менее чем за год прошёл более 5000 километров тестов. Значительную часть этих заездов выполнил эстонский пилот Отт Танак.
Танак признал, что новые машины будут заметно медленнее нынешних Rally1. По его словам, трудно предсказать, как отреагирует спортивный мир на изменения, ведь в следующем году за победы будут бороться три разные категории – новые машины WRC27, стандартные автомобили Rally2 и модернизированные с помощью специального комплекта машины Rally2 WRC Kit. По мнению пилота, скорость этих категорий может оказаться очень близкой.
Более сложные спортивные регламенты
Танак отметил, что сосуществование трёх категорий создаст дополнительные сложности, особенно в вопросе определения стартового порядка. По его словам, за лидирующие позиции на этапах может бороться до 40 экипажей, а не небольшая элитная группа, как раньше. Поскольку в ралли больше не будет чётко выраженного высшего класса, ситуация станет новой и непривычной как для спортсменов, так и для зрителей.
Сравнивая новую модель WRC27 с нынешней техникой Rally2, которую он недавно испытал на ралли Рима, Танак заключил, что разница в производительности между машинами будет минимальной. По его словам, хотя машины ведут себя по-разному, будет очень трудно сделать новый класс Rally1 заметно быстрее автомобилей Rally2.
